BMW i3是电动 更是纯粹

   “3”，对于BMW来说是非常重要的车系，它代表着运动、操控、颜值和动力，3系有很多忠实粉丝，更被称为“王者之车”。如今，全新BMW i3带着“3”的数字，以纯电形式来继续展现这一品牌精髓。

   先来看下宝马i3的外观，宝马i3车头风格看起来非常个性干净清爽，十分有辨识度。同时，前车灯呈现出深沉雅致的设计风格，设计走了运动路线。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4872MM*1846MM*1481MM，该车采用了冷峻的线条，车身看上去非常凌厉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾方面，车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯看上去很有冷酷的感觉，非常简洁大方。

   全新BMW i3提供六种美轮美奂的个性化车漆供客户自由选择，拥有63台机器人的智能喷涂车间保证了这些色彩的亮丽耐久。全新BMW i3的车身涂层要经历前处理电泳工艺、密封胶工艺、集成喷涂工艺、及发泡和注蜡工艺等多道工艺。其中，面漆采用全自动集成喷涂工艺，使用新一代喷涂机器人设备，使喷涂细密程度得到进一步提升。一系列先进的喷涂工艺增强了车身防腐降噪性能、抗碎石碰击能力与防水性，令车身光泽更加夺目，更为客户带来安静、安全和豪华的驾乘体验。

   毫无疑问，电动化之后的宝马i3，并不只是把发动机换成了电机而已，它在驾驶体验上有了更多细节上的提升。可以说宝马对于3系衍生的这台i3赋予了完全独立的个性，在很多地方都是重新设计布局，重新研发优化，这在整个试驾过程中有不少体现，这台车的价值如果不开，可能就错过了。还有就是BMS系统的控制比较靠谱，虽然没有实际测试续航，在道路试驾时，我把信息清零从新计算，高德地图测算我们行驶了160km，全程空调17度自动的情况下，宝马i3标定续航行驶了150km，续航比较真实，这并不严谨，仅供参考。

   而宝马在平台的设计之初，就考虑到了燃油、纯电、混动三种模式的适配性。别的油改电是偷懒行为，而宝马的“油改电”却做到了架构合理，配重平衡，电池组位于底盘底部，极大程度保证了整车的低重心。让人不得不感叹其平台设计的功力。这一点，仅从宝马i3 70kWh三元锂电池组容量的硬实力就能看出，CLTC续航达到了526公里，跟不少动不动七八百的电动车相比，宝马i3虽数据上不占优势，但是传统车企新能源车的续航真实性要更加可靠。

   购车方面：编辑咨询了经销商，宝马i3目前优惠程度不错，最高可优惠 16.33万，售价低至21.95万，现车充足，颜色齐全。