奔驰G级欧版越野车实拍解析

   奔驰G350柴油宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野，可全自动移动。奔驰G350对局部细节进行改进，最明显的变化在于增添时下流行的LED日间行车灯设计。

   的行驶质感以及操控特性都没有发生改变。悬挂的初段偏软，营造出较为舒适的行驶质感。整体的滤震性表现一般，这也是非承载式车身的硬派越野车所不得不面对的问题。悬挂对于侧倾的抑制以及回弹速度的表现都不错，转向阻尼感受偏沉，但车头指向性不成问题。刹车系统初段偏软，但只需深踩，刹车力度还是足够的，只需简单适应即可。

   2024款奔驰G350柴油版欧规车头转向灯单独突起的造型加上外露的铆钉显示了作为纯种越野车的不羁性格。简单机械的设计风格，也让奔驰G级(配置|询价)完全以一种独特的设计形式存在。换挡杆升级成了奔驰的最新设计，还有最新的COMAND信息系统和导航系统。

   自从G350上市以来，又是一场轩然大波。割韭菜、人傻钱多等等词汇开始覆盖网络，还有人说买这个车的人心里穷。粗面觉得，奔驰的做法是对的，而买这个车的人也绝对是傻。大家有没有考虑过这部分车主的使用需求和用车场景？现在开G的人99%都是在城市拿范儿的，而全新的G350也算是根正苗红。对于动力，动力能起到收割的作用吗？相比V8确实还是能节省不少钱的，那么能达到一样的装X效果，为什么不选择更便宜的呢。如果谈情怀，你可以付出更多的价格去向上选择。所以，别矫情，看清需求，我觉得奔驰的这次“特供”是没问题的。但要说买这的人“穷”，这台的车价格也没有那么亲民，而且还需要加价，相比之下，可能说这话的人更穷吧。

   2024款奔驰g350再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100锁），使得G350具有强横的通过能力。奔驰G系列悬架最重要的组成部分是两根高刚性车轴，每根车轴各由两根纵向控制臂和一根横向控制臂进行约束。