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体验法拉利SF90 Spider,千匹马力敞篷混动超跑,2.5秒即可破百

上海晨晁汽车 车主之家 2024-09-03 21:43

   汽车产业步入新能源时代,对于超级跑车来说,排放法规的限制,新能源时代的洪流,都驱使着它们改变,从V12到V8发动机,再到加入驱动电机,如何在改变中留住超跑基因,甚至实现性能超越,我想今天要说的这台法拉利SF90(图片|配置|询价) Spider已经为我们带来了最好的诠释。

   法拉利 SF90的前脸上呈现动态设计风格,硕 大的多边形格栅采用熏黑的装饰带进行点缀,搭配造型精美的头灯光组,看上去颜值满满,有一定的运动感觉。

   正如SF90 Stradale 重新定义了法拉利系列的空气动力学性能水平一样,法拉利 SF90 Spider 正在进一步推动所交付成果的极限。创造了该类别中任何其它汽车,都无法比拟的下压力和效率数据。空气动力学设计的主要特点包括后部的关断Gurney、改变后轴下压力的主动控制系统、带有涡流发生器板条的前车身底部以及带有翼型(吹制几何)的锻造轮毂。在以250公里/小时的速度转弯时产生了390公斤的下压力。

   在外观造型方面,法拉利SF90(图片|配置|询价)看似平整的前保险杠,其实就是一个伪装后的前鼻翼,它分为两部分,上部和发动机盖之间的凹陷处可以局部压缩气流。这一特征外加前轮前方的两个扩散器,有助于在前轴产生下压力。而法拉利SF90底盘前部比涡流发生器所在的底盘中部高出15mm,可以增加通过涡流发生器的气流,从而提高了涡流发生器的工作效率。

   汽车的前部的三个进气口用于冷却电动机(前部)和内燃机(侧部)。还使用矩阵 LED 大灯技术,通过主动光束控制提高所有驾驶条件下的能见度。车尾以高位排气管为主,是排气管路布局优化的结果。低尾区细长的发光环使尾灯更具水平感,这与法拉利中后置引擎berlinettas通常使用的标志性圆形大不相同。

   底盘经过完全重新设计,以应对与新动力装置和 AWD 引入相关的额外压力。引入了许多领先的技术和创新,尤其是机舱和发动机之间的全碳纤维隔板。底盘的抗扭刚度比之前的平台高30%,但重量没有任何增加,这一事实对汽车的动态性能产生了显着影响。

   购车方面:编辑咨询了经销商,SF90目前优惠程度不错,最高可优惠 42.8万,售价低至468.00万,现车充足,颜色齐全。

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