雷克萨斯LM亚洲版欢迎到店试驾

   “埃尔法高级”这个概念不仅在国内的MPV圈里根深蒂固，即便在外国MPV圈里同样有着这样的认知。而雷克萨斯LM的出现则在埃尔法的基础上再次把这种“高级感”拔高，于是国外很多车友将埃尔法改成LM的外观， 毕竟雷克萨斯LM的价格是真的贵。但如果有人买一台雷克萨斯LM，还能怎么改?今天我们的主角LM350，他的主人有钱一步到位，不用再做那么多骚操作，直接将爱车往自己喜欢的方向开改。

   这套动力沿用多年，来到雷克萨斯可以用成熟来形容，有足够动力，加速减速时都舒适。开了一个下午，走不过同路段，其隔音能力其实未有太大惊喜，或许是Alphard原本已经很好吧，这部车只是继承它的优点。雷克萨斯LM配置了雷克萨斯SafetySystem+主动式安全系统、360度泊车影像辅助系统、11个SRS安全气囊、泊车防碰撞辅助系统附声波侦测系统等超过十项安全安全辅助配置。

   23款雷克萨斯LM350后视镜位于车门上方的设计，留出大块A柱三角窗，配合较长的A柱和短促的车头设计，对于改善车内前排视野起到很好的帮助；后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等丰富功能。前后车窗均采用了多层隔音玻璃，后排侧窗还加入了MPV车型上常见的深色隐私玻璃；前排车门配备了无钥匙进入，后排则为双侧电滑门，车内有无钥匙启动系统，车身底部的一周的镀铬包边，给细节处增添了一些质感。

   座椅布局方面，雷克萨斯为中国市场提供四、六、七座三种座舱布局选择，满足个人、商务不同用户需求。全新一代车型座舱基于“雅逸尊荣”理念设计，无论是驾驶员或后排乘客均有良好的乘坐体验。官方表示，整车静谧性经过了全新调校，噪声控制及音乐声场更出色。同时在细节方面，新一代车型增加了扶手和脚托加热功能，并且还有后排舒适驾驶模式、后排自动礼宾空调控制系统。

   23款雷克萨斯LM350 7座 菲律宾 发动机：3.5L，2GR-FKS 发动机，296马力，前轮驱动，8变速箱，0-100 7s，13.3L/100km 底盘：18英寸和16英寸通风盘式制动器，麦弗逊支柱前悬架，双横臂悬架，齿轮齿条式电子动力转向 尺寸：长5040宽1850高1890轴距3000，75L油箱，最小整备重量2180 kg 安全性能：后排座椅辅助约束系统（SRS）座垫安全气囊，带自适应远光系统和顺序转向信号灯的LED前照灯，前照灯自动调平（动态），大灯清洁器，带灯条和顺序转向信号灯的LED后组合灯，LED日间行车灯和前后雾灯，雷克萨斯安全系统+2.0，胎压监测系统，雨水感应雨刷，全景后视引导监视器，坡道起动辅助控制，带制动辅助的防抱死制动系统（ABS） 车辆稳定性控制（VSC）牵引力控制，驻车辅助制动器，带防盗锁止器和报警器的防盗系统 配置：木质内饰，三区自动空调系统，带记忆功能的8向驾驶员和乘客电动可调座椅，前后座椅空调，穿孔真皮半苯胺座椅，动态雷达巡航控制，木质方向盘，集成音频音量和模式、电话、语音识别、MID、LTA、DRCC控制，电动后门，电子动力转向系统（EPS） 电动滑动和自动简易关闭后门，双动力月台，带加热器、存储器、盲点监视器和倒车功能（带摄像头）的可伸缩侧后视镜，表（仅适用于7座车型） 冰箱（仅限4座车型） 分离器（仅适用于4座车型），带导航功能的12.3英寸电子多视（EMV）显示屏，Mark Levinson®参考环绕声音响系统具有蓝牙功能和USB/音频迷你插孔，苹果Carplay和安卓汽车，后座娱乐系统

   23款雷克萨斯LM350内饰方面，价格相差30万元的七座隽雅版与四座御世版，在外部样式和配置上基本没有差异，而真正拉开差距的完全在车内；LM350h整个内饰设计风格依旧很“埃尔法化”，差异主要在方向盘、中央出风口、中控台显示屏以及底部的多媒体、手写板这几部分，其余部分基本相似，甚至用料也接。中控造型和两侧门板内衬之间，采用了类似环抱布局样式，表面处理的层次分明，多媒体系统与挡杆区之间较高的一体式设计，更符合一辆高端车型的定位，动力部分，此次亮相的LM350h搭载LM350搭载3.5L V6汽油发动机。