搭载4.0T V8引擎，整车造型低趴，阿斯顿·马丁DB11实拍

   DB11是一款大型旅行轿跑，它接替了阿斯顿的DB9，后者于2016年结束了长达12年的生产。今天的DB11看起来与DB9没有太大区别，但下面是经过修改的铝制车身结构。现代升级在机舱内更加明显，材料和电子设备都有所改进，引擎盖可以选择涡轮增压V8或12缸发动机。

   内饰方面，2023款阿斯顿·马丁DB11换装半苯胺全粒面头层革真皮，并且还提供Sports Plus运动增强型座椅供用户选装。此外，内饰依旧延续旧款的设计风格，大面积的皮革包覆营造出高级感不俗的内饰氛围，但不得不说，液晶仪表与中控屏幕该换大屏了。除此之外，该车的配置丰富程度处于同级领先水平，诸如座椅通风/加热、多碟CD、外后视镜倒车自动下翻、自动双区空调等功能都有配备。

   通过调节方向盘上的驾驶模式选项按钮，DB11可以选择GT，SPORT和SPORT+模式，GT模式是最舒适的巡航模式，在这个模式下，DB11的自适应悬架会变得较软，过滤掉更多路面的细碎震动，而发动机则保持在巡航转速温和地“呼吸”，这时候在车内可以轻松地欣赏音乐，发动机的声音几乎不会影响到音响的品质。

   从车尾去看，扁平又宽大，看上去非常潇洒，左右两侧尾灯采用双C型设计，狭长中带着一点熏黑，在其中间，我们可以看到家族logo以及英文标识。往底部去看，亮黑色的保险杠辨识度不低，排气孔采用双边共双出设计。

   新车内饰已经完全跟上潮流，同时也朝向更豪华、更精致与更科技的路线开发。原本在中控台上方的触控屏往下放到接近挡把前的位置，并以倾斜角度嵌入这块10.25英寸的触控屏。中控依然保留了大量实体按键和旋钮，有助于驾驶者于驾驶时进行车辆的操作。

   动力方面搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，而2023款DBS系列则搭载5.2T双涡轮增压V12发动机。

   综合来看的话，阿斯顿·马丁DB11无疑是一辆入门级别的超跑车型，毕竟它的加速并不是顶级的，而且两百多万的价格在超跑领域中也是比较低的，比同级别的宾利欧陆GT要实惠不少，虽然它不是赛道上最快的那个，但是它能够让消费者能够花比较低的代价，就能领略到V8结构的大排量发动机的魅力，而且还有着更具回头率的外观设计，作为一台007的座驾，它身上所带有的那种情怀风格，也是其他车型取代不了的。