法拉利Purosangue外观设计 内饰和动态控制详解

   动力虽然强劲了，但相应油耗也会随之增加，低油耗就能帮你省下一大笔开销，省下的钱可以让你干更多的事情。今天介绍的Purosangue ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是一款中大型suv。让我们来一起了解一下吧。

   四门四座跑车，是法拉利从未涉猎过的领域。如何优雅的将一台超级跑车上设计两个看色累赘的后门，是法拉利设计师面临的最为严苛的问题。而对开的四门设计，得到了最终定稿。自此，法拉利Purosangue不仅成为了法拉利的首款四门跑车，也同样让后排乘客获得了世界上最优雅的上车方式。

   在空气动力方面，法拉利Purosangue的研发重心在于如何提升车身、底盘以及整合尾部气流的空气流动效率。法拉利Purosangue整合了前保险杠和车轮拱装饰版之间的空间，让高速行驶的风在轮拱两侧形成了一个气帘，保证了前轮周围的气流稳定性。

   车身侧面，新车的侧面线条流畅且丰富，搭配隐藏式门把手与全新造型的轮圈及黄色刹车卡钳，侧裙位置微微突出，整个车身看上去具备非常不错的流线感。

   即使是短暂的体验，我也能够感受到这是一台你可以放心让女朋友开的法拉利，在AUTO模式下这台搭载V12 6.5L发动机的Purosangue并不会显得过于亢奋，底盘也不会时刻紧绷，你可以舒舒服服的开在城市道路上，享受路人投来的目光。但调整到SPORT模式之后，你就不能再轻视右脚下的油门踏板了，即使你是经验老到的老司机，这台V12 6.5L自吸发动机的爆发力也会让你知道，想要驾驭一台纯血马不是一蹴而就的。

   空气动力学桥型设计是车身侧翼的主要特点。其造型沿着车身侧面伸展，一直延伸至极具力量感的车身尾部，形成二面体效果，车轮拱置饰板展现出法拉利Purosangue在车身之下的“第二层”设计。这些兼具功能性和技术性的元素营造出第二层次的视觉效果，令人联想到硬顶跑车的比例设计。设计团队在车顶和座舱置紧凑设计方面花费了大量心血。得益于此，当前后车门同时打开时，车内空间比在车门关闭状态下看着更加宽敞。