有史以来最超值的法拉利？SF90 Stradale 解析

   法拉利旗下的每一款运动车型，作为世界上最具影响的越级车型之一，都有独特的韵味，无论是顶级的Roma(罗马)、“马王”LaFerrari(拉法瑞)，在无数汽车爱好者眼中，它就是极致的梦想。2019年，法拉利推出了其首台插电混动超级跑车SF90，这台汽车的问世，不仅仅是代表着法拉利开始了对电气化的转变，更是法拉利历史上马力最大的一款大规模生产汽车。

   新的混合动力架构包括高压系统控制、动力系统和车辆动态控制、新的电子侧滑控制系统。其主要新功能是两种创新动态调节和分配策略：电子牵引力控制；扭矩矢量；在前桥上可用，以管理转弯时外轮和内轮的电动牵引力，以最大限度地提高出弯时的牵引力，并有助于确保轻松、自信、高性能的驾驶。

   法拉利外形一直都是风洞试验下的产物，外形就不多描述了，很难用语言形容那种气场。尾部设计一改以前的风格，看上去更有未来感。

   在外观造型方面，法拉利SF90(图片|配置|询价)看似平整的前保险杠，其实就是一个伪装后的前鼻翼，它分为两部分，上部和发动机盖之间的凹陷处可以局部压缩气流。这一特征外加前轮前方的两个扩散器，有助于在前轴产生下压力。而法拉利SF90底盘前部比涡流发生器所在的底盘中部高出15mm，可以增加通过涡流发生器的气流，从而提高了涡流发生器的工作效率。

   机舱的外观完全重新设计，仪表现主要是数字化的，当汽车没有运行时，所有的屏幕都会完全变黑，一旦按下方向盘上的发动机启动按钮，座舱中的所有数字组件逐渐活跃起来，直到整个座舱都发光。中央仪表组包括一个16"高清屏幕，屏幕弯曲更容易阅读并加强环绕式驾驶舱的效果驾驶舱的效果。大尺寸屏幕让个性化显示提供巨大的灵活性，使用方向盘也很容易导航例如，可以选择导航地图的全屏版本。

   中间变速箱的控制区域设计灵感源自F1，采用了金属面板，中间的拨杆来控制变速箱的模式，展现了对传统换挡模式的致敬。

   总而言之，SF90作为法拉利的全新力作，无论是与空气动力学完美契合的外观造型，还是强劲的动力系统，都完美展现了法拉利品牌对“速度与激情”的追求。