小体格大空间，搭比亚迪电池续航616km，全面解析丰田纯电轿车bZ3

   不可否认，日系品牌丰田在现如今电气化时代中，新能源车型确实稍显薄弱了一些，但毕竟是全球首款混动车型的缔造者，这使其在转型到纯电动车型市场时，还是显得比较轻松的。甚至于，为了走上“捷径”，丰田还直接联手国产新能源车型“龙头”的比亚迪！于是乎，便有了一款基于丰田纯电动e-TNGA平台打造，并搭载了比亚迪的电机和电池的新车诞生。而它，便是丰田bZ3

   车舱内虽然没有实拍，但异型方向盘进一步证实了我们对于其运动定位的猜测，而且它的纵置触控屏虽说不能像比亚迪那样实现自适应旋转，但固定底部的主界面、座椅以及空调功能控制会保持更高的触控易用性，而悬浮式全液晶仪表盘会适应异型方向盘的形态以优化直接读取观察，被称为“数字岛”的它能实现更多样的模拟限制样式与组合。

   尾部采用了贯穿式后尾灯组，并配备了小尾翼和低调的黑色后包围。而且，尾灯下方的贯穿式内凹设计，拉宽了尾部的视觉宽度，也增加了车尾的立体感。

   一汽丰田 bZ3延续了此前bZSDN概念车的设计，采用与丰田bZ4X相似的封闭式锤头鲨前脸，大灯采用贯穿式造型，两侧下半部分配备标志性4眼式LED光源，极具辨识度。同时车灯下方黑色包围中央还加入一条银色装饰带，进一步突出了运动氛围。车尾部分设计前卫，贯穿式尾灯形状延续了此前bZ4X的设计，细看之下还能发现两侧V字形灯条上有大量三角几何的LED灯源，看起来很有质感。

   作为丰田bZ系列的又一全新车型，bZ3首先在设计风格上就和bZ4X保持了一致，极具未来感的造型非常具有辨识度，很好的突出了自身纯电动车型的身份。具体来看，bZ3前脸采用了封闭一体式设计，突出的车头线条加上贯穿式的日间行车灯设计，很好的突出了科幻的视觉效果。同时，隆起的前机盖设计也为整车增添了几分机甲风气质，未来感进一步加强。

   20万左右的纯电中型车可选择的并不多，丰田bZ3对于一些以家用为主，或者喜欢成熟稳重设计的朋友来说，是更加适合的选择。综合来看，对比价格虚高、定位不准的bZ4X，这款bZ3也许会成为一汽丰田未来比较走量的纯电车型。