大路机电汽车 车主之家 2024-09-22 19:43
在很多人眼里,保时捷算是运动性能车型的代表,无论是旗下的718、911还是Cayenne车型,在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表,当然如今保时捷也开始往电动化方向转型,推出了Taycan这样的纯电跑车,但是毕竟人们认知中的保时捷,还是应该有发动机存在的,所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”,不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价),它并没有Taycan那么激进,但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少,今天就来解读一下它。
试驾时给我感受也很直观,起步很是轻快,加速时能明显感受到推背感,即便是高速加速也具有很好爆发力,得益于出色的底盘悬挂调校,Panamera E-Hybrid整体行驶品质也很出色,前悬挂形式为双横臂式独立悬挂,后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
内饰方面,新车同样变化不大,而配置方面,新车最大的亮点是提供全面的智能化安全驾驶辅助功能,譬如提供有道路标志识别功能的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。
搭载的电池类型为锂离子电池,电池容量为17.9kWh,纯电续航里程为44公里,官方给出的百公里NEDC综合油耗为8升,客观来讲对于这样一台性能车来说的确很经济。
零百加速4.5秒,定位大型车,保时捷Panamera E-Hybrid怎么样?
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