广东万凯名车 车主之家 2024-09-23 15:29
以感性触及人心,因纯粹成就隽永。 S级轿车凭借“感性·纯粹”的设计哲学, 再度引领审美潮流,由内而外重塑豪华新境。
来到奔驰S级车内,内饰设计比较前卫,整体视觉效果很有特色。该车方向盘非常符合内饰风格,配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘换挡等功能,设计感十足。看一下中控,配合12.8英寸的触控OLED中控屏,让内饰设计颇具层次感,看着有一定的科技感。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,看起来比较动感。该车采用了真皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。
S400L,目前采用2.5TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统,匹配9AT变速箱,最大功率313马力,最大峰值扭矩450牛米,百公里加速5.9秒左右,和过去3.0T版本差别不大。
每侧130万像素的智能数字大灯,可根据道路情况实现精准的光束分布,令前路时刻清晰,并在会车时防止对方驾驶者眩目。解锁车辆时,大灯将通过独特的数字流星雨迎接驾驶员,并在锁止车辆时向驾驶员告别。
动力方面,这一代的奔驰S级全系都是V6的3.0T发动机,最新款改成了2.5T算是减配。奔驰 自家的9AT变速箱,动力源源不断。这车适合游山玩河。可能是奔驰的油门调校就是这样的,是为了舒适,300马力,起步依旧缓缓的,但速度起来过后就很好了。
在动力性能方面,S级也给我带来了很多惊喜。可变阻尼悬架赋予了车辆两个特征,并且悬架在运动模式下非常有支撑性。试了一段盘山路,为了追上前面的车,开着这辆大豪车像小钢炮。在弯道中可以自由给油,车身具有出色的循迹性能,悬架支撑车身保持适度的水平姿态,与我记忆中的豪华车大不相同。就连跟着我的同事也发现了这辆车的陌生感,下车后说看不到这辆车有任何滚动。的确,S级悬架不仅左右两侧支撑到位,而且对身体前蹲的控制也特别好。好的悬挂带来好的操控性。无论车身处于什么状态,它总能有效地接收和响应转向指令,控制得非常好。当悬架调整到舒适模式时,车辆的侧倾幅度明显增加。为了验证两种模式的区别,我在卷堆的时候不断在运动模式和舒适模式之间切换。如果以同样的节奏缠绕绒头,在舒适模式下轮胎会更早尖叫,说明轮胎承受的负荷更大。
从舒适性上看,奔驰S级成为超享受神车的第一名确实实至名归,而且综合表现也很出色。外观典雅,内饰豪华,空间大动力强,符合一些老板们的购车需求,后排的老板键更能体验到舒适的乘坐体验。
一个男人最想拉开的车门 迈莎锐奔驰S
2021款奔驰S级成都车展正式上市 配置升级
全新奔驰S级防弹版将亮相慕尼黑车展
全新奔驰S级防弹版官图 搭载6.0T V12发动机
新款奔驰S级未来或将换装2.5T发动机
全新奔驰S级正式上市 售价89.98-181.88万
全新奔驰S级将1月29日正式上市 前期推S 450 L
换代奔驰S级首发 取消三道杠换墓碑中控屏还有大哥样?
全新奔驰S级官图曝光 走奥迪的科技路线?
全新奔驰S级安全配置发布 配后排正面安全气囊
全新奔驰S级实车谍照曝光 换大尺寸中控触控屏
2020款奔驰S级正式上市 售价为85.28-120.18万
新款奔驰S级配置曝光 预售价85.28-120.18万
全新奔驰S级将于2022年停产 未来只推轿车版