世界,尽在于心.梅赛德斯-奔驰S400

   毫不夸张的讲空间和舒适是目前消费者选车的重要指标，因为大多数人的诉求就是要载一家人出行。今天小编带来的就是奔驰S级 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。那这款车究竟是骡子是马，还是让大家一起来看看它的实际表现吧。

   全新奔驰S级的内饰改动很大，尤其是车内部分，简洁商务，在氛围灯的映衬下更加漂亮，奔驰S级的精细化依旧保持，内饰用料上乘，视觉效果好，质感细腻舒适，可见奔驰正在改变风格，而且一样做得很好，引领汽车潮流，其设计语言独领风骚，奉为楷模。

   至于底盘设计，我们所介绍的这款奔驰S级采用的是前置后驱的设计。当然，在顶配车型上采用的是级别更高的前置四驱系统。即使是入门版的奔驰S级依然拥有悬架软硬和高低调节，使得车身姿态保持得相当的舒适和平稳。

   内饰方面，奔驰S级配备了三辐式多功能平底方向盘并配备换挡拨片，由于取消了双连屏设计，中央显示屏则是一块12.8英寸OLED屏幕，其分辨率达到了1888x1728，显示效果细腻。

   首先从外观来看，奔驰S级前脸符合消费者的审美，中网采用网状造型，十分具有运动气息。头灯干净，能夺得年轻人的喜爱。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是5320MM*1921MM*1503MM，该车采用了时尚的线条，车侧看上去非常霸气，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当简洁大方。车尾设计上，车尾和车头遥相呼应，尾灯显得十分时尚动感，造型比较时尚大气。

   在动力性能方面，S级也给我带来了很多惊喜。可变阻尼悬架赋予了车辆两个特征，并且悬架在运动模式下非常有支撑性。试了一段盘山路，为了追上前面的车，开着这辆大豪车像小钢炮。在弯道中可以自由给油，车身具有出色的循迹性能，悬架支撑车身保持适度的水平姿态，与我记忆中的豪华车大不相同。就连跟着我的同事也发现了这辆车的陌生感，下车后说看不到这辆车有任何滚动。的确，S级悬架不仅左右两侧支撑到位，而且对身体前蹲的控制也特别好。好的悬挂带来好的操控性。无论车身处于什么状态，它总能有效地接收和响应转向指令，控制得非常好。当悬架调整到舒适模式时，车辆的侧倾幅度明显增加。为了验证两种模式的区别，我在卷堆的时候不断在运动模式和舒适模式之间切换。如果以同样的节奏缠绕绒头，在舒适模式下轮胎会更早尖叫，说明轮胎承受的负荷更大。

   奔驰改款 S 400L商务型虽然是最便宜的奔驰S级，但外观的商务性、内饰的豪华与智能较其他车型差距并不大。车长较未改款的奔驰S级略有不足，但其实与其他改款版的奔驰S级保持一致，因此，实际使用空间并不差。至于动力方面，奔驰改款 S 400L商务型所带来的313马力最大功率，较同动力组合的百万级奔驰S级不相上下，总的来看，该车的综合产品实力是毋庸置疑的，若是不考虑得到更奢华体验，那该版本车型倒也是不错的。