成都远卓名车 车主之家 2024-10-09 12:57
首先在车辆的动力方面,这台全新的雷克萨斯GX车型搭载了一台最新的4.6升8缸发动机作为动力,而这台经典的丰田系列发动机最大输出功率被设定为224千瓦,最大输出扭矩也可以达到446牛米,与此同时该车还使用了经典的限滑差速器和分时4驱系统,而这套动力系统的动力输出表现,可以说不仅能够满足4驱越野的需求,在加速性能方面也表现得10分给力。
23款雷克萨斯GX460内饰方面保持了雷克萨斯一贯的高水准,做工精良扎实,处处彰显了与其品牌定位相符的豪华感。唯一略有遗憾的是中央扶手的处理略显廉价。好在GX460方正高大的外观设计为其提供了出色的视野,大面积的车窗以及低窗线的设计保证了驾驶室的空间感, 乘坐其中丝毫不会感觉到压抑。内部方面变化主要集中在驾驶区域,方向盘由原来的四幅方向盘改为了现在的三幅方向盘,年轻运动了很多,换挡杆也有所变化;仪表盘中央的行车电脑屏也升级为了4.2吋屏;另外,标配车型取消了二排座椅加热功能,但增加了前排座椅通风功能,对于主副驾驶位的乘客来说,舒适度有所增强,对南方朋友也更友好了一些。
侧面以及尾部的塑造也恢弘大气,不过圆形的单排气有些小气,不如搞成隐藏式。内饰的塑造是雷克萨斯的拿手绝活,面板采用分层设计,撞色处理,中间引入钢琴烤漆工艺,时尚感十分鲜明,中间则是一颗嵌入式屏幕,效果尚可,屏幕若是大一点无疑更好,大量真皮材质的运用给车内带来出色的高级感,体验上还是很到位,也能带来无穷的体面。
新车还提供运动套装可选,增加了独特的下格栅包围,后扩散器,哑光黑色排气尾管和19英寸合金轮毂。另外硬汉也没忘本,越野套装不会少,提供多地形选择系统,爬行控制系统,变速箱冷却器和油箱保护等,令GX的越野性能再升级。
雷克萨斯GX460拥有灵活、实用的内部空间设计,前、中、后排座椅排布分别为2/3/2,其中第二排座椅可按40:20:40的比例折叠放倒,而第三排座椅可通过按钮自动折叠放倒,提供后备厢平整宽大的储物空间。值得一提的是,通过降低第三排座椅脚下地板高度、增加腿部空间及加大座椅后倾角度。
雷克萨斯GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来,因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过,由于豪华属性的加持,GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下,无论悬架被设定在何种模式,GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。
新款雷克萨斯GX来袭 真霸气
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