豪车试驾 | 难以抗拒的运动魅力——阿斯顿·马丁全新Vantage

   很多人都有一个超级跑车的梦想，但是超级跑车非常昂贵，比如兰博基尼和法拉利的车型，确实性能表现没得说，但是它们都是暴力美学的代表，而且价格非常昂贵，动不动就是上千万元的身价，论优雅的话，还是阿斯顿·马丁车型更胜一筹，否则也就不会成为007的座驾了。今天就拉来一台阿斯顿·马丁的Vantage(图片|配置|询价)，看看它究竟能够将优雅和性能结合起来？

   在动力上，这辆Vantage搭载了一台由阿斯顿·马丁与AMG联合研发的4.0T发动机，它能输出最大功率375kW（510Ps），最大扭矩685N·m。虽然看起来数据并不算很夸张，但由于Vantage较轻的车身，因此它的百公里加速时间也能轻松跑进4秒范围内。在舒适性上，它的表现会相对弱一些，毕竟它还是一款纯正的跑车，要的是速度与激情，对吧！

   车内只提供了少量储物空间，放置一些手机和随身杂物问题不大，但要想多放几个水瓶都有些困难，阿斯顿·马丁的气质体现在后备厢上，皮质的拉手体现出特有的英伦气质，同时350L的置物空间对于一辆跑车而言都算较为不错。

   配置上，咱们不要看Vantage的落地价超过了200万，但在配置上它还真和“高”联系不上。比如360度全景影像、方向盘加热、座椅加热/通风和腰部调节等等配置，都需要额外选装；还有运动风格座椅、外观运动套件啥的，也得选装。毕竟阿斯顿·马丁是超豪华品牌，所以像保时捷那样“选装自由化”也不难理解。

   过去，阿斯顿的尾部设计已经升级，马丁常用的设计语言是超细贯通尾灯与集成尾翼的结合。尾排和扩散器的后围层清楚，几乎占据了尾部宽度的一半。从尾巴的整体设计特点来看，阿斯顿·马丁更多地注重下边部分的排气，通过车身颜色相同的扩散器，它在设计和功能上显示超级慢跑属性。与车身和正面对比，尾部设计可能更致命。

   和阿斯顿·马丁的其他车型相比较而言，这款车型长宽高基本没有特别显著的差异，该车的设计完美契合空气动力学标准，没有多余的连接装置如车尾的扰流板等等，让整体线条看起来更为流畅。而其亮黄色的车漆颜色却使得整个车体彰显出一种张扬而华贵的气质，让你无论置身何处，都是全场的焦点。