解读2025款保时捷Cayenne E-Hybrid，破百5.6秒，售86.8万，值吗？

   赛车外观，SUV车型，插电式混合动力，没错，今天我们要介绍的就是保时捷卡宴车系中的Cayenne E-Hybrid。底盘调校方面，2025款E-Hybrid兼顾动能与舒适，4D底盘控制能够集中分析三维行驶条件，从而计算出最适宜的驾驶方式，并且实时同步所有底盘系统。

   2025款车型相比上一代的进步之处还有它的驾驶辅助系统，除了定速巡航、自动停车、陡坡缓降等功能外，原车型选配的AFS随动转向以及倒车影像都变为了标配，驾驶便捷度要更高。但是作为一款百万级别豪华SUV，2025款E-Hybrid使用的依旧是普通而非360度全景倒车影像，自动泊车入位功能和全速自适应巡航这两样实用且常用的功能仍需要车主自费选配。

   动力部分是很多用户最为在意的，这台Cayenne E-Hybrid配备的是插电式混动系统，所搭载的2.0T发动机最大功率为185kW，最大扭矩370N·m，最大马力251Ps，最大扭矩转速区间是在1600-4500rpm。电机采用后置布局，最大功率100kW，最大扭矩400N·m，传动系统配备的是8挡手自一体变速箱，官方标称零百加速时间为5.6秒，配备的电池组容量为17.9kWh，纯电续航里程为51km，日常上下班代步显然足够。

   先看下Cayenne 插电混动的外观，Cayenne 插电混动车头造型较为凌厉，看上去很有运动气息。再加上年轻时尚的头灯，整体看上去十分个性。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4931MM*1983MM*1653MM，该车采用了动感活泼的线条，车身呈现出敦实的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分时尚简约。车尾部分，Cayenne 插电混动车尾线条简洁，尾灯看上去十分可爱，整体造型还是很耐看的。

   可以看到Cayenne E-Hybrid前后座椅都是采用了红色真皮覆盖，不过并不是运动风格座椅，而空间表现上，178cm的体验者坐在后排头部能有1拳，腿部在2拳半左右，表现挺不错，不过中间地板隆起很高，坐3人的话中间乘客腿都不知道放哪好。后备厢容积挺大，常规为648L，在放倒后排后可达1610L，大尺寸的行李箱能放下4个左右。

   Cayenne E-Hybrid在不损失动力和操控表现的前提下，还能满足低能耗的需求，同时还可享受免除购置税和悬挂新能源车牌的政策优势，相比普通燃油版Cayenne其实性价比更高，但是目前很多消费者并不知道Cayenne E-Hybrid的存在，还需要更多机会展现自身的优势才行。