新款Revuelto现车图解

   近日，兰博基尼Revuelto宣布上市，售价629.4994万元。新车是继Aventador之后的全新旗舰级超跑产品，最大亮点是首次搭载6.5升V12插混动力系统，系统总功率1015马力，拥有电机驱动的四驱系统及纯电行驶能力。

   其次，新车前桥安装了两台电机，分别负责一个前轮，可实现四驱。除了为前轮提供动力，前电机还具有扭矩矢量功能，能优化驾驶动态，并回收制动时产生的能量。第三台电机安装在八速变速箱上方，可为后轮提供动力。在纯电模式下，Revuelto仅采用前轮驱动以优化能耗，后轴的电机则按需启动，这样即使车主半夜回家左邻右里也不会被吵醒。

   底盘也对车辆动态优化起到至关重要的作用。Revuelto是兰博基尼首款配备汲取航空学灵感研发而成的全新单体式车身的车型。单体式车身是一种极致轻量化的一体式碳纤维结构，较Aventador底盘减重10%。该结构将出色的能量吸收和增强的抗扭刚度（较Aventador提升25%)相结合，使Revuelto车身极其稳定，提升了车辆的整体紧凑感和反应灵敏度。

   全新的座舱也更新了设计风格，除了横贯两侧的“Y”字母图案外，最突出的是三块数字屏幕。方向盘前是一个12.3英寸的数字仪表，中间为8.4英寸纵向屏幕，副驾驶位置上一个9.1英寸显示屏，它也会显示一些重要的车辆信息。这三个显示屏都可以通过滑动共享信息，兰博基尼把乘客作为副驾驶员，由他控制空调功能、导航或音响，而驾驶员可以专注于驾驶，车辆提供了7种驱动设置及13种模式可供选择。Revuelto强调更环保的设计理念，采用了更高效的新材料制造工艺，将各种皮革与再生聚酯纤维复合在一起制成超细纤维，与车身涂装提供的数百种组合方案相比，驾驶舱内的配色方案也不逞多让，有不少于70种颜色可供选择。

   新车同样是碳纤维车架，不过前副车架从铝合金改为碳纤维材质，车体刚性、抗扭曲强度比Aventador提升25％，至于最重要的混合动力系统，原厂称为HPEV（High Performance Electrified Vehicle），强调性能为主，有了电机辅助之后也更容易通过环保法规，二氧化碳排放量较Aventador降低30％。

   此外，车顶设计，深凹型轮廓将空气引向尾翼，同时也为驾驶者和乘客提供了更多的头部空间。车尾设计，在视觉上将其与双六边形排气管连接起来。排气管由几何形状的翼子板覆盖，并加入了带有Y型灯光标志的灯组。

   在车的尾部，我们可以看到新车的尾部看起来非常的凶悍，它的尾喉设计在了上方中间位置，彰显了个性化的一面。新车的车身的下半部分是一个巨大的扩散器，运动效果非常明显。