长安新能源轿车的诚意之作，长安深蓝SL03产品力到底如何？

   新能源汽车市场的持续增长已经超出了所有人的预期,这也为传统车企转型提供了加速的机会,长安也在此时献出了历时五年打磨出的新能源王牌长安深蓝SL03。新车以全新的品牌、全新的设计、全新的定位冲入赛道,赢得了用户的高度认可,16.89万元的起售价也让新车一举打出了上市半小时订单破万的好成绩。

   总体来说长安深蓝SL03增程版车机操作流畅、性能还是蛮出色的，相当于一步旗舰手机的配置，操控出色、挂挡采用的是怀档式，车内一眼看去没有任何按键，完全可以通过语音控制，主副驾电动座椅可手动操作，也可以通过中控屏进行操作，还有礼让位设置，这个功能挺人性化，下车打开车门座椅自动向后留开上下车的空间，方便上下车。

   车尾造型的运动感更强，上方大尺寸尾翼与贯穿尾灯融合在一起。下方外凸明显的保险杠有对称的双护板造型、底部有扩散结构，加上中置雾灯和两侧的反光片，很有赛车感。采用比较拉风的掀背式尾门，标配带位置记忆的电动开启。

   深蓝SL03超级续航数字轿跑 静态实拍体验1200增程版 在体验长安深蓝SL03纯电版车型的时候，刚好在展厅内有见到增程版深蓝SL03。 在这里做个简单的介绍。 1.5L 1200增程版深蓝SL03在外观上与纯电版车型保持了高度一致。超跑风格的封闭式前脸、遛背轿跑车身、掀背式电动尾门、隐藏式车门把手、分体式LED大灯、能量星语交互功能车灯、星焰贯穿式尾灯、悬浮式运动尾翼、大尺寸运动包围套件等等细节元素都得到了配置，科技感、时尚感、运动感的特性诠释了轿跑形车型的高颜值。

   长安深蓝SL03增程版的续航是我最满意的地方，当时官方说续航1200公里我是持怀疑态度的，心想能达到900公里就不错了吧，结果现在跑了3600公里后，长期油耗的话目前是4.5L每百公里，电耗是12.8KW/H每百公里，满油满电的话CLTC工况下显示油续航970公里，电续航232公里，刚好有1200左右，可能是我平时开的不是很暴力，到目前为止加了三箱油，冲了几次电，感觉能跑到1100公里左油。还有他的储物空间还是可以的，后备箱挺深，比一般的轿车还是大不少。他的车机系统还能不断的升级完善，之前不能预约充电和通过长安深蓝APP进行开始结束充电的问题，经过系统升级已经解决。目前使用感受来看的话，美中不足的地方是他的全景天窗实在是太大了，大太阳天的时候很热，现在是秋天了还好，夏天的话建议还是需要一个遮阳天幕。

   虽然ACC这种功能以前偶尔在其它车上使用过，但一直也没有长时间或者说内心还是不太接受机器来控制车辆，但是开了SL03两千公里的高速长途，只能说真香，甚至开始期待更高阶的辅助驾驶。以前开油车回家一趟，路上总是一遍又一遍看看公里数，心里默数剩余几百公里，手，脚，脑，眼，耳全部需要一直在线，确实很累，开一两百公里就要找地方放松一下，现在用了IACC,有了抬头显示，全程语音，没有以前发动机的轰鸣，长途开车确实要轻松很多。一路上在高速服务区充过两三次电，服务区的充电桩还是需要增加啊，充电桩太少，有桩的服务区也少，遇到几个服务区，有纯电车主焦急等待得焦躁不安的，过几分钟就挨个看看谁的快充满了，焦虑啊。还好我是增程，拔了枪就丢给大哥，大哥感激涕零，硬要塞烟给我。

   总的来说，长安深蓝SL03是一台非常懂消费者所需的产品，我所重点关注的增程式动力版本车型售价没有超过17万，可谓是非常接地气，而且增程式的动力配置方案让它具备了优秀的续航以及性能表现。对于像我这样不方便安装充电桩，而且对纯电动车型的充电时间以及续航里程有所焦虑的消费者而言十分受用，如果你的想法和我一样，那么完全可以考虑一下它。