解读理想L9：定位大型SUV，迸发449马力，破百仅需5.3秒，香？

   对于奶爸来讲，买一款大空间、高颜值的SUV自然是梦想了，如果你预算充足，理想L9(图片|配置|询价)这款车是个不错的选择，从理想L9上市以来的表现来看，这款车的销量和口碑都不错。

   侧面来看，这款车的造型时尚美观，中间一条粗壮的腰线从车头贯穿前后车门把手至车尾，彰显时尚感，车窗边框银色饰条设计与车身融为一体，车后玻璃采用隐私设计，车身尺寸长宽高分别为5218x1998x1800mm，轴距为3105mm，身高180cm的体验者坐进车内后排，腿部空间还有两拳三指左右，头部空间还有将近两拳，整体空间表现还不错。

   形象设计并非此款车型的主要侧重方向，地平线征程5辅助驾驶芯片搭配理想AD Pro驾驶操作系统，辅以800像素外摄像头1个、200外摄像头9个、12个超声波雷达与1个毫米波雷达，达成L2级辅助驾驶，并标配有自动泊车入位、匝道自动驶出（入）、5项主动安全预警等高科技感功能。

   即便如此，理想L9的第三排座椅距离部分MPV车型第三排座的差距也还是很明显的。一是头部空间，L9第三排虽不至于像丰田赛那般顶头，但毕竟电动化SUV的车内竖向高度相当受限，从第二排进入第三排的姿态仍然比较狼狈，需要欠身低头才能勉强进入；第二则是第三排的乘坐姿势，纵然L9的坐垫比许多三排座SUV厚了一些，大腿能够一定程度上得到承托，但是这个承托还是需要腿部空间作为代价。

   理想L9配有前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，同时宽体低重心的底盘设计实现了前后轴50:50的质量分配，前后车身重量均衡，弱化过弯转向不足/过度，提升车身稳定性，弯道稳如磐石。通过连续过弯以及突然转向时，没有出现任何转向不足的感觉，始终保持稳定的车身姿态。

   理想L9的前灯组是分体的设计，上部分是贯穿的灯带，灯带本身很平直纤细，往下则能看到纵向设计的灯腔，造型和一般的车型还是不太一样的。而且理想L9的前格栅是封闭式的处理，视觉效果更未来化。理想L9的尾部设计也比较有特点，选择了和前脸呼应的贯穿灯带，这种设计比起宝马X7常规的灯腔设计，确实更有特点。

   购车方面：编辑咨询了经销商，理想L9目前优惠程度不错，最高可优惠 3.9万，售价低至39.09万，现车充足，颜色齐全。