上海宾恒豪车 车主之家 2024-10-26 17:44
在很多人眼里,保时捷算是运动性能车型的代表,无论是旗下的718、911还是Cayenne车型,在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表,当然如今保时捷也开始往电动化方向转型,推出了Taycan这样的纯电跑车,但是毕竟人们认知中的保时捷,还是应该有发动机存在的,所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”,不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价),它并没有Taycan那么激进,但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少,今天就来解读一下它。
来到侧面,可以看到Panamera E-Hybrid依然采用了较为圆润的造型,溜背式的特征非常明显。Panamera E-Hybrid的车身长度为5049mm,轴距为2950mm,属于大型轿车的范畴。当然前翼子板上的通风口能够发挥散热作用。低配的4 E-Hybrid 2.9T搭载了19英寸的铝合金轮毂,并匹配了前265后295宽度的轮胎。
尾灯的设计也比较个性,设计了溜背式的设计风格,并且设计了贯穿式的尾灯,并且进行了熏黑式的处理,底部为黑色的包围,采用双边双出的排气。
底盘悬挂,前双横臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,全时四驱前置,空气悬挂,可软硬高低调节,配有可变转向比系统,有运动、标准舒适驾驶模式,整备质量2228kg。
中控屏的尺寸为12.3英寸,对于界面的风格设计也是更加简约,并且它的这套多媒体系统也是经过了强化,许多功能都有所升级,包括CarPlay、导航、语音识别等,显示的效果还是很细腻的,同时也因更换了更好的CPU,整体操作起来流畅度也更顺畅。而该车全车提供了14个BOSE扬声器,还可以花费89500元选装一套柏林之声,真是奢侈。
其实Panamera E-Hybrid的价格并不算便宜,性能表现和更低价位纯电结构的Taycan还是有一定的差距,当然它是一台有着2.9T V6发动机的插电式混动车型,有着更加动听的发动机和排气声浪,还是能够吸引很多性能车爱好者的,这一点上Taycan就不能给予了。当然Panamera E-Hybrid的空间和舒适表现也是很出彩的,尤其是4个座位的结构,能够让每个驾乘者都能享受到比较舒适宽敞的体验,所以抛开性能表现,其实Panamera E-Hybrid还是很舒适的。
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