保时捷 卡宴Cayenne E-Hybrid - 澎湃当夏

   在众多超豪华品牌中，保时捷算是受众面非常广的一个品牌了，因为其不仅有保时捷918这样售价超千万的超跑车型，同时也有相对来说比较亲民的Macan、718等系列。而随着新能源市场发展，如今保时捷也是相应地推出了一些绿牌车型来竞争市场，就比如说我们今天介绍的保时捷Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，就是比较具有代表性的存在。

   在底盘方面，Cayenne E-Hybrid也和燃油版车型保持了同样的配置。比如前后多连杆+空气悬架和全时四驱带来的驾乘舒适性，和刻在保时捷品牌的运动基因，在这台Cayenne E-Hybrid上我们也都能拥有。只是，相比于V6机头带来的底气和后段加速表现，我个人还是觉得2.0T+电机的Cayenne E-Hybrid少了一些从容。

   动力方面，保时捷Cayenne E-Hybrid搭载了2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率依旧为386马力（284千瓦），综合最大扭矩为600牛·米，纯电续航44公里。性能方面，新车最高速度可达232公里/时，搭配Sport Chrono组件后，百公里加速时间为5.6秒。

   底盘部分，Cayenne E-Hybrid的前后悬架均为多连杆独悬，并配备了全时四驱系统+空气悬架。行驶表现上，Cayenne E-Hybrid依旧是有着来自保时捷品牌基因里的运动调性，油门响应足够迅速、底盘支撑也相当给力，并且考虑到Cayenne拥有一定的商务、家用属性，所以在悬架滤震方面，它也比现出了百万级豪车应有的高水准

   底盘悬架上，保时捷Cayenne前后桥均采用了多连杆式独立悬架，调校中还是偏向于操控性，但得益于标配空气悬架系统的存在，其公路上的滤震表现仍是较出色的，想要获得更高动态性能还可选主动式后轮随动转向系统。

   驾驶位部分，其配备了一个三幅式真皮多功能方向盘，搭配上真皮电动座椅，带有加热功能以及中置的电子挡把，驾乘氛围还算不错。至于其它配置方面，除了10气囊等少部分功能，Cayenne E-Hybrid整体表现其实一般，仅有倒车雷达、定速巡航、全景天窗、自动空调等基准配置，而诸如L2级辅助驾驶系统、倒车影像、座椅通风/按摩、氛围灯、隔音玻璃等都需要单独选装，也就是说，这款Cayenne E-Hybrid要想有一个不错的配置体验，其实际落地价大概率会超过100万。

   总的来说，保时捷Cayenne E-Hybrid在保留了燃油车的优势后，同时还拥有不错的性能表现以及燃油经济性，而且它在价格方面也基本与燃油车持平，如果你对这类混动车型比较喜爱的话，那不妨可以看看它。