钜浪发动机+爱信变速箱 传祺GS4 PLUS是否战无不胜？

   传祺GS4可以说是广汽传祺的销量担当，以品质为突破点，它成就了自主品牌十万级SUV的主流之选；“PLUS”已成为车辆升级的常规操作，传祺GS4 PLUS同样如此，新车定位和定价都略高于GS4，相应地，在各方面也都有了提升，前段时间我们对这款车进行了试驾，如果你预算15万元以内，不愿向品质妥协，这款车确实“千值万值”！

   后备厢容量达到670L，容纳全车人的行李不在话下，并且把座椅放倒之后可以形成一个巨大且规整的储物空间，适合存放一些大件物品。

   一旦需要竞技的驾驶风格就位，只需要将档把往后轻轻一拉，仪表盘上的D即刻转成了S，发动机的转速直接拉伸到2000rpm上下，始终徘徊的就位的边缘，ECO信号灯也自动熄灭，迎来的确是对驾驶者更加开放的态度。

   底盘部分，搭配前麦弗逊后多连杆独立结构，属于这个价位的标准配置了。在调校风格上有自己的想法，为了抑制地板油起步而出现的“抬头”，悬挂前段会带有一定的韧性，可以从路面上获取更多信息，当然代价就是经过一些路面接缝以及减速带时会有较大的振动传递到车厢内。

   综合来看，我感觉这次传祺GS4 PLUS给出的诚意还是比较足的，14.28万就能买到这个价位数一数二的动力表现，同时还附赠了实用的空间和丰富的智能化配置，性价比相当不错。