比日系车还省油的路虎？揽胜运动混动版了解一下

   谁说动力是选车的唯一标准，其实一辆车的好坏应该是以综合性能来判断的。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的，揽胜运动版 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。下面就一起来看看吧。

   动力方面揽胜运动版PHEV搭载了一台2.0T301马力发动机（插电式混动），电动机类型为永磁/同步，最大能达到115马力，匹配8挡手自一体变速箱（AT），最大扭矩为640N·m，官方给出的百公里加速时间为6.3秒，客观来讲也的确比较强势，揽胜运动版PHEV搭载的电池容量为13.1kWh，纯电续航里程为51公里，充电时间方面慢充为7.5小时，官方给出的百公里NEDC综合油耗为2.7升，客观来讲也的确比较经济。

   坐进车里，揽胜运动版 插电混动前脸看起来十分朴实，视觉效果不错。该车方向盘造型设计十分独特，采用真皮材质，设计感十足。让我们看一下中控，中控台采用了塑料,皮质,木制,金属材质，让内饰风格给人印象深刻，看起来朴实。让我们再来看看仪表盘和座椅，该车配备吸睛的仪表盘，设计比较简洁时尚。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，整体舒适性不错。

   动力方面，揽胜运动版PHEV搭载的是由2.0T发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率300马力，峰值扭矩400N·m，电动机最大功率85kW，峰值扭矩275N·m，系统综合最大功率257kW，峰值扭矩640N·m，匹配的是8AT变速箱以及四驱系统，百公里加速时间为6.3秒。与之搭配的是容量为13.1kWh的电池组，纯电动状态下的NEDC续航里程为51km。

   内饰采用了与揽胜相同的全新家族式设计风格，配备有13.7英寸的全液晶仪表屏以及13.1英寸的Pivi Pro高清无边框曲面触控屏，内置InControl OS 2.0信息娱乐系统，配备能支持自然语音识别的Amazon Alexa语音助手，同时全车的63个电子模块均可进行SOTA云端更新。

   作为一台80万级别的豪华SUV，揽胜运动版PHEV的在豪华感、科技感方面的营造都比较出色，并且配置上也十分丰富，新能源化后的动力和油耗水平也更加突出，同时强大的越野能力也依然延续，但就是整体空间表现不够惊艳。如果你预算充足，又对新能源车更感兴趣，并且追求越野性能，那么揽胜运动版PHEV不妨一看。