保时捷也插电！Panamera E-Hybrid，4.0升V8双涡轮，3.4秒便破百

   保时捷Panamera E-Hybrid沿袭了燃油版车型设计风格，车身线条充满肌肉感。同时，保时捷新能源车型标志性青柠绿卡钳的出现，让它从侧面看上去辨识度十足。此外，官方还提供了十余种车身颜色和二十余种轮辋造型可选，可以搭配出多种外观风格。

   空间方面Panamera E-Hybrid也很不错，根据乘坐感受来说，正常坐姿乘坐在后排，不管是腿部空间还是头部空间都很充足，并且座椅包裹性也很好，整体的确能给人较为宽敞且舒适的乘坐体验。

   12.3英寸的中控针对车机系统进行了功能强化，不仅显示效果和流畅度表现更优，还对智能车联、无线CarPlay、导航和语音控制都进行了优化，这全部得益于速度更快的处理器，仪表则融入了传统和现代的设计，中间保留了传承而来的实体圆形转速表，与燃油版不同，Panamera E-Hybrid采用了绿色的指针，两侧则为彩屏设计，整体模拟出保时捷经典的5表盘造型。

   这款车330的马力，全时四驱，动力基本上属于随叫随到，由于是新能源系列的车，但他并不影响，它的高速，提速的体验感，帕拉梅拉新能源，起步一点也不慢，动力很给力，而且动力的平顺性还非常好，在高速上，轻松达到120码，本来以为纯电似的，推背感会减弱的，令人惊喜的是推背感也很强，而且还十分的节约能源。帕拉梅拉新能源汽车，拥有了它，你会自我膨胀的。

   作为一辆豪华车，进入到国内，保时捷Panamera新能源也进行了加长，长宽高达到了5199/1937/1428mm，轴距3100mm，长长的后辈们能看出整车的加长痕迹，让其更偏向于舒适性一些。不过绿色的卡钳，以及20英寸高性能轮圈与轮胎依旧为保时捷Panamera新能源坚守着它的运动基因。

   车内的配色还是比较惊艳的，采用黑+波尔多红的配色，风格上依旧是熟悉的样式，布局也比较传统，没什么变化。不过它也是尽可能地简化了中控台，将所有的实体按键都换成触控形式，还是有那么一点科技感的。对于内饰的用料上也并没什么好担心的，能够触摸到的地方都是采用真皮进行覆盖，红色的缝线配合碳纤维的饰板，也稍稍增添了些运动氛围。

   购车方面：编辑咨询了经销商，Panamera新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 9.2万，售价低至112.89万，现车充足，颜色齐全。