预算86.5万元车型推荐，张弛有度

   谁说动力是选车的唯一标准，其实一辆车的好坏应该是以综合性能来判断的。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的，揽胜运动版 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。下面就一起来看看吧。

   最后就是在动力方面，这款车将搭载的是2.0T+电机组成的插电混动系统，在传动系统方面，将匹配的是8AT变速箱，发动机最大马力为301Ps，最大峰值扭矩为400牛·米，系统综合功率为297kW，系统综合扭矩为640牛·米，这样的尺寸参数，还是比较的出色的，而且最值得一提的是官方百公里加速时间仅需要6.3秒。

   揽胜运动版PHEV 2024款 P400e SE这款车采用了插电式混合动力系统，由四缸的2.0T涡轮增压发动机以及单电机所构成，发动机和电动机的最大功率为221/85kW，最大扭矩为400/275N·m，用一台8挡手自一体变速箱来进行匹配，这个动力参数特别亮眼。更值得一提的是，该车在满电的状态下，NEDC百公里综合油耗仅仅为2.7L，后期的用车成本确实特别经济。

   空间方面并不是揽胜运动版PHEV的亮点，身高1米7的乘客乘坐在后排腿部剩余空间只有2拳，在中大型SUV中表现确实算不上出色。好在后排中央地台基本上纯平，纵向空间也放得下脚，所以中间位置乘客除了腿部空间略显局促之外，其余舒适性方面并没有受到太大的影响。

   虽然中控屏尺寸不小，但全新揽胜运动版仍然设计了不少实体按键。另外，全新揽胜运动版还配备了英国之宝Meridian Signature环绕音响系统，连同四个头枕内的扬声器在内，全车扬声器数量共多达29个。

   揽胜运动版PHEV外观上保持着路虎一贯的硬派风格，内饰依旧豪华，6.3秒的百公里加速时间，动力和越野性能相对燃油版车型可谓有增无减，百公里2.7L的NEDC综合油耗也刷新了车主们对路虎旗下车型在油耗表现上的传统印象，51公里纯电续航里程足够应付日常20公里范围内的来回通勤，如果能稍微降低一下对空间表现的要求，在90万级别豪华品牌里面选择一款能越野又省油的硬派车型，路虎揽胜运动版PHEV确实是一款不错的候选对象。