试驾东风本田CR-V 锐·混动e+ 最像EV的PHEV

   本田CR-V是合资紧凑型SUV中的热门选手，凭借着稳定可靠的质控，多年来积攒下了很好的口碑，全新一代CR-V上市后，同样得到了广大消费者的认可，而CR-V的插混车型也终于迎来了换代

   在空间表现方面，这台CR-V锐·混动e+依然保持了本田一贯的优势，无论车内的乘坐空间，还是后备箱的装载能力都很出色，满足日常家用是没有任何问题的。总的来说，我认为CR-V锐·混动e+并不是本田为了应付市场所推出的一款产品，它的这三种工作模式都很实用，既经济节油，又没有续航里程的限制，无论日常城市通勤还是长距离长途出游都比较合适，并且还能上绿牌，这对于一些一线城市的用户来讲也是非常友好的，开惯了普通的CR-V，再开这台CR-V锐·混动e+，发现本田的新能源技术确实挺香！

   整车的长宽高分别为4703*1866*1680mm，轴距为2701mm，车身侧面简洁耐看，前翼子板位置设计了充电口，黑色的外后视镜和黑色轮毂比较个性。

   外观方面：本田CR - VPHEV2023款e : PHEV 2.0L领创版的车身颜色典雅，车头造型简约大方，车灯造型明亮实用，车身侧面的轮廓流畅，整体美感出色，显得更具品质。

   最后来看看尾部，辨识度最高的依然是尾灯部分，虽然整体造型不是很规则，但夸张的阔度不管是在点亮后还是点亮前，视觉冲击力都很强，容易给人留下深刻的印象。右下PHEV标识是CR-V锐·混动e+作为新能源车型的唯一身份证明，这也是本田目前在国内唯一能够上绿牌的车。下包围整体层次感还算丰富，下方镀铬饰条点缀排气孔只是作为装饰作用，真正的排气系统被隐藏在了下方。