颜值更年轻，空间更充裕，试驾全新奔驰GLA 200

   奔驰作为豪华车领军品牌，对于市场需求十分了然，当然清楚过去旗下车款较难吸引年轻消费族群，同时为降低门槛扩大市占率，NGCC 车系应然而生。NGCC 车款与策略成功，迎来全新一代，然而新一代车款虽然延续相仿的车款规划，并导入新一代汽车工程技术，同时也调整第一代所不足的产品特点，就这篇主角 GLA 为例：上一代车型是偏向于跨界车款定位，而这回则有更鲜明的正格休旅问世。

   10.25英寸的液晶仪表盘拥有四种主题模式，经典、运动、前卫与柔和。左右圆环表盘内所呈现的功能信息也可以通过多功能方向盘进行自选切换。可以说这套全液晶仪表要比奥迪的虚拟驾驶舱科技感更强，可玩性也更丰富。

   2025款 GLA 200后部配备的是空调出风口和后排头部气囊，所以其后排空间可以接受。而中央头枕虽然配备，但是后座的地台中央有一定的凸起，导致中间乘客的腿空间偏窄，影响了乘坐体验。

   搭配一台1.3T涡轮增压引擎，日常需要添加95号汽油，从参数上去看，最大功率在120kW，最大扭矩在250N·m。和同价位国产车型对比，动力方面肯定不够看，但实际家用角度来说，并没有拖后腿，百公里加速成绩在9秒，比一些自然吸气发动机还要强劲一些。如果实在看不上，可以去考虑2.0T版本的车型，当然价格上面会高一些。

   奔驰GLA的外观延续了家族式的设计风格，进气格栅的造型圆润，中网的样式得体大方，并且还装饰了一条修长的镀铬饰条，前大灯组的造型饱满，而且还保持一定角度的倾斜，点亮之后的视觉效果理想，雾灯区装饰了黑色饰条来提升时尚感，进气口设计的比较夸张。

   综合来看，全新GLA在换代之后，更为厚重的设计风格扩大了其受众群体，时尚的设计与用料也带动了消费者的审美，1.3T发动机虽然排量不大，但驾驶质感与灵巧性绝值回“票价”，整体看，全新GLA的表现已经可以说完全超出预期了。