买得起的保时捷敞篷跑车，2.0T动力，变速箱结实，实拍保时捷718

   718这名字则起源于1957年718RSK，直到2016年，Cayman和Boxste才正式整合为718，于是乎在718这个名字就成为了两者承上启下的连接，相信也会一直传承下去。

   我们可以看看全球各知名赛道的圈速排名，718的圈速表现都相当优秀，实际性能表现并不亚于911多少，要知道718在动力配置上直接对比911的话是输了不少的。

   从前脸上看，保时捷具有着标志性的扁平轮廓，整个车身线条非常圆润。撞风进气口极具有动感氛围，让你隔着老远就能认出，这就是你心目中的它。 最为帅气的时候就是当它打开敞篷的时候，这也是它回头率最高的时候。出色的前后悬比例设计，再配合上低矮的车身，一种尊贵自然的气息就铺面而来。 这就是保时捷718 Boxster的魅力。不管是老人还是孩子都会被它所深深的吸引，哪怕它只是静静地停泊在这里，你也能感觉到它与众不同的气息。

   在底盘方面，718 Spyder RS采用了来自718 Cayman GT4 RS和718 Spyder的设计。标配的保时捷主动悬架管理系统（PASM）采用运动调校，并降低了30毫米的底盘高度。该车还配备了带有机械限滑差速器的保时捷扭矩引导系统（PTV）、带球形接头的悬架轴承和20英寸铝制车轮，且底盘高度、车轮外倾角、轮距和防侧倾杆都可以单独调整。

   我们也曾经听到过一些观点，如果保时捷给予718以911的强大动力，或许真的能轻松超越911，但一方面911是品牌之魂，另一方面718象征着保时捷最辉煌的四缸机年代，因此我们也可以断言，保时捷永远都不会这么做。