沃尔沃S60 T8 E驱混动 试驾体验

   随着工业的发展和进步，我们身边的环境也在遭受着不断的破坏，在越来越注重环保的现在，大家都绿色出行，骑单车，坐公交，保护环境，减少环境污染。汽车行业也逐渐在向新能源进发，自新能源汽车出现之后，也越来越受到大家的青睐。那么新能源汽车怎么样呢？是不是比传统汽车有更多的优势？我们今天就来聊聊——沃尔沃S60新能源。

   按照我们对插电混动车型的测试方法，首先是要进行纯电续航里程的测试。虽然官方给出沃尔沃S60 T8 E驱混动的纯电续航里程为52km，但在充满电后，仪表盘上显示的续航里程为40km。在驾驶能效（Pure）模式下，以29km/h的平均车速行驶42km后，发动机开始启动工作。

   插电混动车型，我们测量在发动机工作情况下的车内噪音。沃尔沃S60 T8 E驱混动的车内静谧性表现不错，不过由于变速箱齿比的原因，以60km/h的车速巡航时，变速箱一般会选择保持在5挡，所以此时发动机的转速较高。80km/h的车速下就没有这个问题了。随着车速的提升，会有一些风噪传递到车内，不过主要的噪音来源还是胎噪。

   门两侧空间也不错，虽然不能说巨大，但绝壁可以满足。搭乘空间真的没得说，同价位的对手全部完败，不夸张，这个空间特别大。控价比较大，宽阔，储藏空间丰富，中央搭手箱巨大。根据我家庭的情况来看，我感觉车辆的后尾箱也特别大。整体操纵起来还是挺舒服的，视线也特别宽阔。底盘方面兼顾了运动型和舒适性，对颠簸抖动处置的都比较柔和。空调也很安适，很安静，按了auto键位绝对不需要管，无论风量还是温度都会恰到好处。座位加热，可以北方最爱欢迎，皮质还可以。

   接下来我们来看它的中控部分，方向盘使用的是真皮材质，更加柔软耐磨，它的位置可以随不同的需求进行手动上下和前后调节。12.3英寸的液晶仪表，不大不小刚刚好。车内的语音识别控制系统也非常完善，包含了多媒体系统电话和空调。这样在行车过程中无需手动，根据需求进行语音启动设备，更加的方便快捷。

   综合来说，沃尔沃S60新能源之所以被车友核心眷注，空间虽然功不可没，但不是全部，外观、动力、舒适、操控、油耗方面也有着优越展现，各个长处都与购车人的需求完美融合。比起同价位其它对手，沃尔沃S60新能源的性价比着实可以。我想说的是，当前汽车的制造技艺每天更新，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如沃尔沃S60新能源。