兰博基尼Revuelto售629.5万 采用V12插混动力

   值得一提的是：新车采用前所未有的全新动力架构、创新设计、最高效率的空气动力学和全新碳车架概念，在性能表现、运动风格和驾驶乐趣方面定义了超级跑车新标杆。

   新车内饰有了翻天覆地的变化，罕见地在超跑上使用了12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸中控纵置布局的触控屏幕+9.1英寸的副驾驶显示屏的三屏设计，支持将中控屏的信息滑动传输到另外两块屏幕上，带控制按键的新款方向盘和多达13种不同的驾驶模式则是Revuelto的首创。

   兰博基尼Revuelto的车身的侧面保持了大牛系列的感觉，大尺寸配上低矮的车身。

   相比发动机而言，这台车的电池表现一般，纯电续航里程只有可怜的10km，不过充电过程只需要6分钟。新车提供Recharge（充电）、Hybrid（混动） 和Performance（性能）三种驾驶模式，可通过方向盘旋钮进行选择。

   写到最后，相信大家也对兰博基尼Revuelto有了一定的了解，可以发现新车得益于V12发动机以及三电机动力总成的加持，实现了2.5秒的破败成绩，并且在排放标准达到国六b的同时，仍然保留了V12缸发动机。所以总的来说，在面对当前全面电气化转型的汽车环境之下，我们看到的不只是那些普通的民用车做出了相应的举动，这些拥有超大排量的超跑品牌以及超豪华品牌，也都向电气化转型阶段交出了自己的答卷。