试驾别克世纪：第三排不再“将就”，驾乘舒适性是亮点

   虽然现在市面上的MPV车型变得多了起来，但要说高端MPV，除了丰田埃尔法之外，就是别克世纪(图片|配置|询价)了。

   动力部分，世纪搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混动系统，匹配的则是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW、最大扭矩350N·m。实际的动力感受，车辆以平顺为主，变速箱几乎感受不到什么顿挫，当然，因为车辆比较大也原因，你也很难用动力游刃有余来形容，只能说一切刚刚好，适合载着家人舒舒服服的出行。

   座椅空间方面，整车二三排共用纵向导轨，整车二排的电动纵向滑轨长度达1800mm，前后电动调节范围为440mm，且支持二排座椅外侧横移80mm，以达成190mm的中间通道。此外，整车三排座椅可实现前后460mm的电动调节，当第三排座椅移动到最前面的时候，后备厢储物空间可拓展至1850升，提高了储物能力。

   别克世纪是目前别克旗下最高端的MPV车型，现在在我身边的则是别克世纪的最高配四座私享版车型，定价68.99万元。一看这辆车的设计风格就是走的商务路线，不过也不会过于沉闷，巨大的格栅，别克全新的LOGO、折角的大灯，贯穿的尾灯，还是有一点设计感在的。现在看到的这款是关山飞雪的双色车身，更有档次感。

   到车尾，垂直的D柱设计不仅为第三排乘客提供了充足的头部空间，而且让整个车尾看上去高大稳重。多根横向线条在后备厢盖上“折”出了多个明暗面，让其显得层次分明，饱满立体。