新款奔驰S400L 限时购车新方案

   以感性触及人心，因纯粹成就隽永。 S级轿车凭借“感性·纯粹”的设计哲学， 再度引领审美潮流，由内而外重塑豪华新境。

   S400L，目前采用2.5TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，最大功率313马力，最大峰值扭矩450牛米，百公里加速5.9秒左右，和过去3.0T版本差别不大。

   空间方面，奔驰S级的车身长宽高分别为5290x1921x1503mm，轴距为3216mm，定位大型车，采用4门5座布局。后排整体乘坐空间十分宽敞，腿部空间余量较大，中央通道有一定的隆起，对于中间乘客的舒适性会有一定的影响。行李舱的容积为550L，内部空间较为规整，能满足日常的家用需求。

   在动力性能方面，S级也给我带来了很多惊喜。可变阻尼悬架赋予了车辆两个特征，并且悬架在运动模式下非常有支撑性。试了一段盘山路，为了追上前面的车，开着这辆大豪车像小钢炮。在弯道中可以自由给油，车身具有出色的循迹性能，悬架支撑车身保持适度的水平姿态，与我记忆中的豪华车大不相同。就连跟着我的同事也发现了这辆车的陌生感，下车后说看不到这辆车有任何滚动。的确，S级悬架不仅左右两侧支撑到位，而且对身体前蹲的控制也特别好。好的悬挂带来好的操控性。无论车身处于什么状态，它总能有效地接收和响应转向指令，控制得非常好。当悬架调整到舒适模式时，车辆的侧倾幅度明显增加。为了验证两种模式的区别，我在卷堆的时候不断在运动模式和舒适模式之间切换。如果以同样的节奏缠绕绒头，在舒适模式下轮胎会更早尖叫，说明轮胎承受的负荷更大。