闪灵试驾体验

   闪灵搭载双电机，因此可实现四轮驱动。该动力系统综合功率为584马力，最大扭矩900牛·米，0-96km/h的加速时间仅需4.4秒，最高时速249km。新车将在今年的第四季度交付，国内的起售价为575万元。

   动力部分，该车搭载峰值功率为585马力的电动机，峰值扭矩900牛米，加速时间低至4.5秒，最高车速可以达到250公里/小时。

   动力方面，闪灵采用了双电机四驱的驱动方式，电动机总功率为430kW ，电动机总扭矩为900N·m。工信部公布的纯电续航里程为585km，官方百公里加速时间为4.5s。此外，闪灵还配备了自适应悬挂系统和电子限滑差速器，保证了车辆的稳定性和操控性。同时，闪灵还支持快充技术，让用户能够更加便捷地充电。

   闪灵采用定制化全铝“奢华架构”，精密的挤出成型铝材和集成式的电池组位，使闪灵较以往的劳斯莱斯车型刚度提升了30%。“奢华架构”的灵活性能够将车辆地板布置在门槛框架中部，这也为电池和地板之间的布线和空调控制管线留出了通道，而安装在地板下方的电池则创造出平整流畅的车辆底部。不仅实现了更低的座椅位置，而且通过倾斜角度更大的挡风玻璃获得了更高的仪表板位置，同时带来包裹感极强的座舱体验，而内舱宽敞的空间也为四个座位的乘客都提供了舒适的驾乘感受。

   后排的乘坐空间肯定不如前排，但劳斯莱斯并没有怠慢后排乘客，两张独立座椅以及中央的各种功能的控制区还是营造出了不错的豪华感。

   车尾的布局看着很舒服，双段式的尾灯竖向设计在两侧，后保险杠下沿还镶有大尺寸的黑色亮板，整体来看，便能发现细节设计、造型都很奢华。