谈性价比的超跑，这样的阿斯顿·马丁Vantage见过吗？

   Vantage在马丁家族里属于“小弟”，但外形方面攻击性反而比较强，超大尺寸的前格栅比较夸张，内部是密集的蜂窝网状结构。“大嘴”周围带有一圈黑化装饰条，底部带有前唇，凸出于车身之外。头灯设计得非常小，让这个前脸更显凶悍，全LED的光源，自适应远近光。

   4.0T V8 Coupe车型的头顶没有配备普通规格的电动天窗，对于这台硬顶结构的车型来说，采光和通风功能多多少少会受到一定影响。后备箱则有着350L的常规容积，而且开口还是比较宽大的，不过座椅并不支持放倒，这也是它双门双座结构所决定的。

   侧面来看，不知大家对捷豹F-TYPE这款跑车熟悉与否，反正在Vantage的侧颜上，我是看到了不少捷豹F-TYPE的身影。当然了，Vantage的整个流线性和空气动力学还是要突出不少。轮胎部分，入门款Vantage的前轮规格为255/40 R20、后轮规格为295/35 R20，备胎是没有配备的。

   内饰部分，如果你已经习惯了超跑一贯的碳纤维、性能化，那么在拉开Vantage的天鹅门之后，相信你一定会被它的内饰所惊艳。用料上，Vantage在整个中控、门板、座椅、扶手这些地方，都包裹了一层质感拉满的真皮。而且，阿斯顿·马丁的细致程度也很值得各大车企学习。

   侧面最亮眼的就是大溜背造型，一根硬朗的腰线从车头贯穿到车尾，但是不同于平时常见的直线条，而是有点弧度的设计，使得侧面的立体感很强。下包围的黑色围搭配合20英寸的轮毂，看起来极具时尚。

   动力部分，入门款Vantage搭载了4.0T+8AT的动力总成，最大功率375kW、最大扭矩685N·m，零百加速做到了仅3.6秒。就动力而言，咱们只要是在中国道路上行驶，您走在路上就永远不会觉得Vantage的动力能用完，即便是到了中段再提速，也都是如此。