试驾宝马i7：外观激进，褒贬不一，车内大屏给力，豪华氛围浓厚

   如今的汽车市场百花齐放，选择实在太多了，消费者在购车时完全不必局限在某一个级别中。如果你买车的时候不考虑后期的用车成本，那么事后一定会后悔，比如今天说的宝马i7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在这方面的表现就值得一说。接下来就和小编一起看看吧。

   作为新能源时代的电动旗舰，宝马i7基于新一代的CLAR平台打造，全新的架构设计让家族的纯电、燃油和插混版本都能实现兼容，这让后期宝马在产品矩阵的完善时更为便利。宝马i7提供了前后双置电机布局，前后部分对应拥有190kW和230kW的功率表现，综合可实现544Ps的输出和高达745N·m的扭矩，105.7kWh的三元锂电可支持650km的CLTC综合里程，同时新车支持最高195kW的直流充电，这也意味着在大功率充电站进行补能时，仅需10分钟便能新增170km的续航里程。

   作为一台定位旗舰的大型纯电轿车，宝马i7的车身整体轮廓依然保持了沉稳优雅的造型，车身带有一根非常平滑的折痕腰线搭配，连通头尾的风格进一步延长整车的视觉感，充电口被设计在了左侧翼子板，新样式的隐藏门把手采用了按键式的设计，与全新的iX系列保持一致，为了提升整体的豪华气质，车身还加入了更多镀铬饰条进行装饰，车窗线后端则进行了加粗，让整个尾部看起来更为饱满。

   后排座椅还配有加热，通风，按摩功能，再配上一键躺平功能，副驾座椅将会自动前移，同时后排腿托也将自动升起，舒适度直接拉满。

   此外，在科技感的营造上面宝马i7同样出色，像车内也直接采用了一块12.3英寸的全液晶仪表盘与14.9英寸的中控屏幕组合而成的一体式悬浮曲面屏，也是当前十分流行的设计，而值得一提的是，在新车上也搭载了全新的BMW iDrive 8.0操作系统，数据运算能力及图像处理能力大幅提升，而且还能够适配更多的APP，车机运行极其丝滑、功能极多，丝毫不弱于手中的智能手机。

   头灯造型也和以往宝马家族式风格彻底划清了界限，采用分体式大灯设计，进一步提升了前脸的前卫科幻气息。并且日间行车灯以及转向灯均使用水晶材质，点亮后的效果完全可以用奢华来形容概括。最为关键的一点就是在于，根据官方表示，分体式大灯将作为旗舰系列的专属设计，这么一来，无疑深化了宝马i7的高端身份。

   购车方面：编辑咨询了经销商，宝马i7目前优惠程度不错，最高可优惠 20万，售价低至84.90万，现车充足，颜色齐全。