理想ONE电动机
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够，再说极速170，你也不需要开多快。油耗8到10也不是白烧的。
好的，谢谢[玫瑰]
体验绝对不差。我就是车主，有绝对的发言权
收到，谢谢
放心，所说的龟速是不存在的
发电机最大96kw功率，实际使用中不可能在最大功率，转换成电再转换成轮上动力也有损耗，急加速超车随便一两百kw功率，低电量的时候肯定动力下降明显。匀速巡航没影响
好的，明白了，谢谢[玫瑰]
理论上高速120巡航50-60匹马力左右，理想亏电情况下发动机满负荷发电，功率大概也有个30-40kw，合50-60匹，基本够了，代价就是发动机转速高，声音大。但亏电下想跑更快或者猛加速或者爬陡坡就不大可能了。
好的，明白了，谢谢您的解答[玫瑰]
这车我试了，非常好，理想一共有六种模式。你说得那种一点儿电都没有的是最极端的情况下，那肯定是限制输出动力的呀。只要有电动力就没问题。
亏电状态下往一千多米海拔的坝上草原开过，没啥特别感觉，功率够用，还能给电池小充一点。也许加速会慢一些，因为电量不够时电池的输出功率小一些，不过我感觉不出来，因为没大有什么大脚油门的时候
如果你开车是匀速直线运动就没问题……但是……
谢谢[玫瑰]
亏电动力会弱，但基本没开过亏电的状态，电池到一定电量，油就自动启动了。那时候动力差不多。但没有电的那么舒服，但也还是秒杀大部分车了。
试驾一下就知道了。谁开车也不是一直在全力加速中的。
嗯嗯，好的，谢谢[玫瑰]
够，再说极速170，你也不需要开多快。油耗8到10也不是白烧的。
好的，谢谢[玫瑰]
体验绝对不差。我就是车主，有绝对的发言权
收到，谢谢
放心，所说的龟速是不存在的
好的，谢谢[玫瑰]
发电机最大96kw功率，实际使用中不可能在最大功率，转换成电再转换成轮上动力也有损耗，急加速超车随便一两百kw功率，低电量的时候肯定动力下降明显。匀速巡航没影响
好的，明白了，谢谢[玫瑰]
理论上高速120巡航50-60匹马力左右，理想亏电情况下发动机满负荷发电，功率大概也有个30-40kw，合50-60匹，基本够了，代价就是发动机转速高，声音大。但亏电下想跑更快或者猛加速或者爬陡坡就不大可能了。
好的，明白了，谢谢您的解答[玫瑰]
这车我试了，非常好，理想一共有六种模式。你说得那种一点儿电都没有的是最极端的情况下，那肯定是限制输出动力的呀。只要有电动力就没问题。
好的，明白了，谢谢[玫瑰]
亏电状态下往一千多米海拔的坝上草原开过，没啥特别感觉，功率够用，还能给电池小充一点。也许加速会慢一些，因为电量不够时电池的输出功率小一些，不过我感觉不出来，因为没大有什么大脚油门的时候
好的，谢谢[玫瑰]
如果你开车是匀速直线运动就没问题……但是……
亏电动力会弱，但基本没开过亏电的状态，电池到一定电量，油就自动启动了。那时候动力差不多。但没有电的那么舒服，但也还是秒杀大部分车了。
好的，明白了，谢谢[玫瑰]
试驾一下就知道了。谁开车也不是一直在全力加速中的。
嗯嗯，好的，谢谢[玫瑰]