冠道发动机
23.98-32.98万
1.5T的动力变小要差点意思的，370没影响，变速箱主打稳定，应该是没变化，排放严动力下调了
肯定是好事。差不了多少。先前的动力完全过剩。多少人一直开着经济模式的？
这是为了满足更高的牌放标准，无奈之举
我觉得只是国六牌口罩的原因。。。降马力跟vtec没啥关系
扭矩还是370
老的vtec是纯动力取向，两段式，要拉高转，现在的ivtec主要目的是省油，兼顾了一部分动力
动力下调是为了满足国六B排放标准 二者没必然联系
蒙迪欧马力咋还大了
满足
ivtec只是将原先的vtec两种配气扩展出更多的配气比例模式，都是由行车电脑在行驶中自行匹配的，不是影响新款马力下降的直接原因，可能与排放系统（颗粒捕捉器）相关联
冠道的隔音和底盘更好
论保值率性价比肯定冠道更高一些！
18.59-26.39万
24.98-32.58万
24.68-32.98万
24.29-32.59万
23.98-30.18万
1.5T的动力变小要差点意思的，370没影响，变速箱主打稳定，应该是没变化，排放严动力下调了
肯定是好事。差不了多少。先前的动力完全过剩。多少人一直开着经济模式的？
这是为了满足更高的牌放标准，无奈之举
我觉得只是国六牌口罩的原因。。。降马力跟vtec没啥关系
扭矩还是370
老的vtec是纯动力取向，两段式，要拉高转，现在的ivtec主要目的是省油，兼顾了一部分动力
动力下调是为了满足国六B排放标准 二者没必然联系
蒙迪欧马力咋还大了
满足
ivtec只是将原先的vtec两种配气扩展出更多的配气比例模式，都是由行车电脑在行驶中自行匹配的，不是影响新款马力下降的直接原因，可能与排放系统（颗粒捕捉器）相关联
冠道的隔音和底盘更好
论保值率性价比肯定冠道更高一些！