有人知道为什么马自达销售说cx30的车身钢是全球第一的1300兆帕，但是新福克斯和标志408车身钢材强度达到了1500-1600兆帕呢？马自达车身热成型钢使用率达到了53％。但是标志的达到了70％。麻烦问下这到底是马自达在吹牛，还是福特和标志在吹牛。看中xc30.22款两厢福克斯，还会有最新款狮标408。特别纠结。我又比较看中车子在内质量，对于花里胡哨的电子功能不感兴趣，安全性更注重。有知道具体细节的朋友能解答一下吗
2024-02-11
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我来回答你吧。法系车测试没赢过。实战中没输过。日系车测试中没输过。实战中。你懂的
我赢过c5
分母不一样，这百分比不就随自己说了么[看]
图解一下，900-1800呢
1300MPA是冷冲压钢，CX30热成型刚强度最大1800MPA也是全球第一。福克斯的1500是热成型钢材，53%这个数字应该不对，CX30的高强钢总量大概在66%.
你们有些说日系数据没输过，实战没赢过
，一台奥迪Q5和cx30正面碰撞好像也没占便宜啊，可能是角度不对吧[看]
这还要想吗？日系毕竟是日系，哪个数据输过啊
日系车指望啥
强度够了就行，又不是买坦克？
钢材重要，结构设计也很重要，好材料怼上去不一定效果就好
楼主
这三货价格接近，还真挺难选的
哪个便宜买哪个吧