奥迪Q5L故障
39.90-48.90万
市区开300真心舒服,有面也不缺速度,而且内饰和外观还有品牌都没得说,车子品质也好,如果开高速多就凯迪拉克,如果喜欢bba就奔驰c,真有面,q5好是好,现在也降价了,不过个人觉得开轿车经济实用性更好
我觉得你还是搞雷克萨斯,毕竟你用惯了日系车品牌,换德系车我怕你不习惯,毕竟性能都不一样,日系车主打一个油耗低,故障率低。
300H有很大概率要堵颗粒物捕捉器,这是以前没有的,要与时俱进的看待事物的发展
喜欢驾驶就q5高功率,只是代步就es300
奥迪真不好开,不要拿宝马的标准来衡量奥迪
马力大直线好开就行啦,又不飙车又不下赛道的
300h的预算你只能买到q5l的低功率版,两者从动力上来讲加速时间是差不多的,不存在es公路闪电的问题。 从配置来讲,es臻享版多了矩阵大灯座椅通风和L2自动驾驶,科技感反而是es更好,q5胜在前后多连杆和4驱,当然q5的品牌力也是卖点之一。 舒适性来讲,suv和轿车没有可比性,同价位肯定是轿车底盘更舒服重心更低,但如果是经常会积雪结冰的路面那q5肯定优势明显。 如果你准备开个5,6年就换车的话,那雷克萨斯的质量优势就不明显,因为5,6年的德系也不会有大毛病,保养可以忽略,开的起这两个车的不会在乎一年多个1,2千块钱。 颜值来说,es走的是优雅的路线线条轮廓更锐利些比较流程,奥迪是走的圆滑耐看的风格各有千秋。
300h全系比q5l要贵出不少
凯迪拉克ct5,你值得拥有
才3年就想要升级了,真是钱多烧得慌 感谢你给国家贡献GDP
涡轮车肯定比自吸车故障高一点 q5的悬挂也比es复杂 也是故障点
es后期花销肯定少很多的,但是建议租q5l开两天,体验下动态方面看看符不符合胃口,es就主要看下外观内饰(驾驶方面毕竟你开了那么久凯美瑞),轿车跟SUV驾驶感受差很远,个人觉得如果经常有中长途需求丰田系的ACC挺好用的。反正最重要看自己喜欢
不犹豫
39.69-45.89万
42.78-53.13万
39.96-48.69万
35.27-45.99万
市区开300真心舒服,有面也不缺速度,而且内饰和外观还有品牌都没得说,车子品质也好,如果开高速多就凯迪拉克,如果喜欢bba就奔驰c,真有面,q5好是好,现在也降价了,不过个人觉得开轿车经济实用性更好
我觉得你还是搞雷克萨斯,毕竟你用惯了日系车品牌,换德系车我怕你不习惯,毕竟性能都不一样,日系车主打一个油耗低,故障率低。
300H有很大概率要堵颗粒物捕捉器,这是以前没有的,要与时俱进的看待事物的发展
喜欢驾驶就q5高功率,只是代步就es300
奥迪真不好开,不要拿宝马的标准来衡量奥迪
马力大直线好开就行啦,又不飙车又不下赛道的
300h的预算你只能买到q5l的低功率版,两者从动力上来讲加速时间是差不多的,不存在es公路闪电的问题。
从配置来讲,es臻享版多了矩阵大灯座椅通风和L2自动驾驶,科技感反而是es更好,q5胜在前后多连杆和4驱,当然q5的品牌力也是卖点之一。
舒适性来讲,suv和轿车没有可比性,同价位肯定是轿车底盘更舒服重心更低,但如果是经常会积雪结冰的路面那q5肯定优势明显。
如果你准备开个5,6年就换车的话,那雷克萨斯的质量优势就不明显,因为5,6年的德系也不会有大毛病,保养可以忽略,开的起这两个车的不会在乎一年多个1,2千块钱。
颜值来说,es走的是优雅的路线线条轮廓更锐利些比较流程,奥迪是走的圆滑耐看的风格各有千秋。
300h全系比q5l要贵出不少
凯迪拉克ct5,你值得拥有
才3年就想要升级了,真是钱多烧得慌
感谢你给国家贡献GDP
涡轮车肯定比自吸车故障高一点
q5的悬挂也比es复杂 也是故障点
es后期花销肯定少很多的,但是建议租q5l开两天,体验下动态方面看看符不符合胃口,es就主要看下外观内饰(驾驶方面毕竟你开了那么久凯美瑞),轿车跟SUV驾驶感受差很远,个人觉得如果经常有中长途需求丰田系的ACC挺好用的。反正最重要看自己喜欢
不犹豫