雷克萨斯RX用车
38.00-61.90万
买公路闪电的谁在乎这？挂个标，有四个轮子，能爬动就行了
你也说是一个朋友，出问题的日系车你又没看到
雷没开a8时候感觉好。但是雷后排太窄了.一个最核心的的雷车“贵” 。再过几年以后养老用吧，最后一台车
横置平台用麦弗逊很正常，只有沃尔沃横置还用双插臂
因为ES，RX那是用的丰田亚洲龙和汉兰达的横置发动机的平台，小小的发动机舱里塞了发动机，变速箱，没地方放双叉臂或者多连杆了，只能放麦弗逊，而且麦弗逊还便宜 而纵置的雷克萨斯，例如GX，LX，IS，GS，LS，都是双叉臂
又学习了 谢谢
皇冠是纵置后驱啊，包括丰田同平台的锐志。 后驱车型前悬基本都是双叉臂
买雷车的反正又不看配置，那么它为什么要堆配置？看配置的早买理想蔚来去了。
保时捷也是麦弗逊
老板有钱可以改[大金牙]
雷克萨斯rx就是汉兰达的亲兄弟，都是TNGA-K平台产物，为了rx单独改前悬架布局 成本不就高了么？怎么割韭菜？
一底盘的铁连个铝转向节都没有，还指望双叉臂？而且丰田调教双叉臂，参考老锐志，后驱，前双叉臂后多连杆，操控倒着数
估计是楼上见丰田这两年去跑拉力赛得过两次冠军，以为丰田是神了吧把奥迪的成绩视而不见，知道是改装过的，难道这还不能体现出车企的调教技术跟水平么？也不知道丰田旗下哪款车能跟奥迪旗下的车比比的
哥们有没有开过这一代的56E？
壳子做大够得上级别就可以了，丰田么，韭菜不割，怎么做全球最赚钱车企
他不可能啥都做的最好的 不然别人就想办法更好 吃力不讨好 到时候浪费更多钱 不如老老实实省钱的地方慢慢耕耘
24.98-32.58万
29.69-48.89万
31.88-54.88万
42.78-53.13万
61.50-80.00万
54.90-54.90万
买公路闪电的谁在乎这？挂个标，有四个轮子，能爬动就行了
你也说是一个朋友，出问题的日系车你又没看到
雷没开a8时候感觉好。但是雷后排太窄了.一个最核心的的雷车“贵”
。再过几年以后养老用吧，最后一台车
横置平台用麦弗逊很正常，只有沃尔沃横置还用双插臂
因为ES，RX那是用的丰田亚洲龙和汉兰达的横置发动机的平台，小小的发动机舱里塞了发动机，变速箱，没地方放双叉臂或者多连杆了，只能放麦弗逊，而且麦弗逊还便宜
而纵置的雷克萨斯，例如GX，LX，IS，GS，LS，都是双叉臂
又学习了 谢谢
皇冠是纵置后驱啊，包括丰田同平台的锐志。
后驱车型前悬基本都是双叉臂
买雷车的反正又不看配置，那么它为什么要堆配置？看配置的早买理想蔚来去了。
保时捷也是麦弗逊
老板有钱可以改[大金牙]
雷克萨斯rx就是汉兰达的亲兄弟，都是TNGA-K平台产物，为了rx单独改前悬架布局 成本不就高了么？怎么割韭菜？
一底盘的铁连个铝转向节都没有，还指望双叉臂？而且丰田调教双叉臂，参考老锐志，后驱，前双叉臂后多连杆，操控倒着数
估计是楼上见丰田这两年去跑拉力赛得过两次冠军，以为丰田是神了吧
把奥迪的成绩视而不见，知道是改装过的，难道这还不能体现出车企的调教技术跟水平么？也不知道丰田旗下哪款车能跟奥迪旗下的车比比的
哥们有没有开过这一代的56E？
壳子做大够得上级别就可以了，丰田么，韭菜不割，怎么做全球最赚钱车企
他不可能啥都做的最好的 不然别人就想办法更好 吃力不讨好 到时候浪费更多钱 不如老老实实省钱的地方慢慢耕耘