奥德赛车身
23.58-43.98万
本田丰田都一样，没有广泛使用热成型，主要是成本考虑。所有日系车中只有一个另类！那就是马自达，马自达10年前的版本就大量使用1500兆帕超高强度热成型钢材，而且是不计工本的用，你可以看下结构钢材图，整个a柱，b柱，下链接，梁头，全是。马自达设计制造和运动理念是全部对标欧系，因此是日系中的另类。可惜，一方面马自达从来不做这方面的宣传，二则马自达除了设计师魂动没人做营销，三则南京宝马案那个微型车被大型车撞毁的“群众性认知偏差”使然，最后导致这些真材实料的事情在中国鲜为人知。日系中的马自达，深入了解后，你会发现他才是兼有日系的精细做工和欧系的高安全强度及底盘调校的好车。可惜劣币驱逐良币。
这就不知道了。反正我的是独立后悬的两厢昂克赛拉，不准备卖了
现在长马降价有没有可能把高强度车身减配了
别想太多了兄弟，都是骗人的。本田全系都是低强度钢，要不为啥干中保研，你想查都查不到
新思域新crv车身强度很强
难搞
14 15年的车了 说白了上个时代的产物了 安全性跟现在新思域crv这些不是一个量级的
没有.最高980
牛逼，看来crv性价比很高现在，我原来就开的19款crv，可惜停在停车位被个半脑撞烂了
23款的第6代crv和第2代皓影都是双层1500mpa的a柱
这？
确实，新CRV的结构已经贴官网上了，奥德赛和飞度一个字都没有
可以在官方的维修手册里看到，不过得花钱
23.29-47.39万
27.98-33.18万
17.98-34.28万
29.98-41.08万
20.98-23.88万
16.68-17.98万
本田丰田都一样，没有广泛使用热成型，主要是成本考虑。所有日系车中只有一个另类！那就是马自达，马自达10年前的版本就大量使用1500兆帕超高强度热成型钢材，而且是不计工本的用，你可以看下结构钢材图，整个a柱，b柱，下链接，梁头，全是。马自达设计制造和运动理念是全部对标欧系，因此是日系中的另类。可惜，一方面马自达从来不做这方面的宣传，二则马自达除了设计师魂动没人做营销，三则南京宝马案那个微型车被大型车撞毁的“群众性认知偏差”使然，最后导致这些真材实料的事情在中国鲜为人知。日系中的马自达，深入了解后，你会发现他才是兼有日系的精细做工和欧系的高安全强度及底盘调校的好车。可惜劣币驱逐良币。
这就不知道了。反正我的是独立后悬的两厢昂克赛拉，不准备卖了
现在长马降价有没有可能把高强度车身减配了
别想太多了兄弟，都是骗人的。本田全系都是低强度钢，要不为啥干中保研，你想查都查不到
新思域新crv车身强度很强
难搞
14 15年的车了 说白了上个时代的产物了 安全性跟现在新思域crv这些不是一个量级的
没有.最高980
牛逼，看来crv性价比很高现在，我原来就开的19款crv，可惜停在停车位被个半脑撞烂了
23款的第6代crv和第2代皓影都是双层1500mpa的a柱
这？
确实，新CRV的结构已经贴官网上了，奥德赛和飞度一个字都没有
可以在官方的维修手册里看到，不过得花钱