大指挥官销量
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优惠力度不够大呗，销量如何能上得去，菲克应该学学通用，动辄优惠个3-6万
买车不要看销量，迈巴赫一千多万，销量也不太好吧！但是车好
不会营销，总是被黑，所以造就了销量低，店家扛不住！给人一种车不好的假象！
其实个人是很喜欢大指挥官的，看中了它的那套四驱系统，在自己购买力之内的suv中它的这套系统是最好的，买车前大指挥官也是备选车型之一。也去外市试驾了，除了起步油门调的有点过于灵敏、大油门发动机声音有点大、中控台附近储物空间有点少外，其它的都非常不错，奈何咱这四线小城没有4s店。想买得去几百公里外有4s店的城市，一想到以后的保养、故障维修等等忍痛放弃了。买了现在在开的锐界，至少福特的4s店相比jeep的多，保养、维修就在本市也方便很多，不但节约成本也省了不少时间。
斯巴鲁确实不错但是跟jeep比起来还嫌的太小众了 水平对置发动机 全时四驱除了保时捷也只有它了 性价比很高
因为眼光好的人少
销量高了也不太好，太大众了就没有意思了。性价比就是这么体现出来的，市面上性价比不高的销量基本都很高，鱼和熊掌不可兼得，反正自己用起来满意就好。相比较满大街的高保值、加钱党的德系，日系，我更喜欢小而美的神经病型
我之前一辆是长城哈弗H5，也是好车，销量也不高，可名声在外。想必每个人买车的目的不尽相同，少数人的选择并不表示这个选择就不明智。
内饰太老 口碑差 4S太少
不会营销
JEEP是SUV鼻祖，友商都十分惧怕。就像明教，突然教主不在了，六大门派赶紧围攻。所以现在车黑太多！教主不在，群龙无首，自然没有还手之力（营销）！
对不起，我是想说越野车。 不过SUV鼻祖这个事，雪佛兰宣传说第一辆是萨博班，JEEP说是最早提出SUV这个词。争论过去已毫无意义。现在和未来谁能继续生存下去才是现实
SUV鼻祖是雪佛兰
优惠力度不够大呗
，销量如何能上得去，菲克应该学学通用，动辄优惠个3-6万
买车不要看销量，迈巴赫一千多万，销量也不太好吧！但是车好
不会营销，总是被黑，所以造就了销量低，店家扛不住！给人一种车不好的假象！
其实个人是很喜欢大指挥官的，看中了它的那套四驱系统，在自己购买力之内的suv中它的这套系统是最好的，买车前大指挥官也是备选车型之一。也去外市试驾了，除了起步油门调的有点过于灵敏、大油门发动机声音有点大、中控台附近储物空间有点少外，其它的都非常不错，奈何咱这四线小城没有4s店。想买得去几百公里外有4s店的城市，一想到以后的保养、故障维修等等忍痛放弃了。买了现在在开的锐界，至少福特的4s店相比jeep的多，保养、维修就在本市也方便很多，不但节约成本也省了不少时间。
斯巴鲁确实不错但是跟jeep比起来还嫌的太小众了 水平对置发动机 全时四驱除了保时捷也只有它了 性价比很高
因为眼光好的人少
销量高了也不太好，太大众了就没有意思了。性价比就是这么体现出来的，市面上性价比不高的销量基本都很高，鱼和熊掌不可兼得，反正自己用起来满意就好。相比较满大街的高保值、加钱党的德系，日系，我更喜欢小而美的神经病型
我之前一辆是长城哈弗H5，也是好车，销量也不高，可名声在外。想必每个人买车的目的不尽相同，少数人的选择并不表示这个选择就不明智。
内饰太老 口碑差 4S太少
不会营销
JEEP是SUV鼻祖，友商都十分惧怕。就像明教，突然教主不在了，六大门派赶紧围攻。所以现在车黑太多！教主不在，群龙无首，自然没有还手之力（营销）！
对不起，我是想说越野车。
不过SUV鼻祖这个事，雪佛兰宣传说第一辆是萨博班，JEEP说是最早提出SUV这个词。争论过去已毫无意义。现在和未来谁能继续生存下去才是现实
SUV鼻祖是雪佛兰