雷克萨斯ES加速
29.69-48.89万
号称公路闪电性能猛兽，轮上马力98
肯定不快啊，要快就上260/300，预算不住就上亚洲龙顶配，亚洲龙顶配除了标，绝对性价比高于es200，2.5l8at全景天窗自适应悬挂 235/18的轮胎，多的钱还可以改个一万多的喇叭做个全车隔音贴个透明车衣绝对比es200开着舒服。
配件60%通用的，而且es也是国内配件出口到日本组装在内销国内的，你去看看亚洲龙的零整比吧
国产厂子里出来那玩意你确定能要？
客观数据：百公里9.9秒加速，172匹马力，满座情况下和特斯拉Y差距更大。远不如特斯拉Y。 主观评价：主要参考38评价，动力总成的匹配快，快的同时能保证平顺。不同转速，速度情况下一脚油门下转速能很快上升达到最大的功率点，cvt变速箱能在中高车速段最大功率点上连续变速变矩，扭矩均衡。中后段加速有点乏力，日常开除非特别在意极限动力，或者某些极端工况，体验起来既快又顺。 个人评价：市内通勤这动力水平优秀，基本感受不到特斯拉y差距。高速上动力速度上了80开始感受到动力的一些疲软，但是愿意深踩，也没问题，特别是运动模式。在兼顾长久耐用，油耗，动力水平三方面综合考虑很优秀(我大概看过小熊数据油耗统计，这个车是170匹马力以上的纯燃油车最省油之一的)。
26.39-36.89万
28.97-34.17万
30.69-38.49万
32.18-40.08万
24.99-29.99万
26.98-35.48万
号称公路闪电性能猛兽，轮上马力98
肯定不快啊，要快就上260/300，预算不住就上亚洲龙顶配，亚洲龙顶配除了标，绝对性价比高于es200，2.5l8at全景天窗自适应悬挂 235/18的轮胎，多的钱还可以改个一万多的喇叭做个全车隔音贴个透明车衣绝对比es200开着舒服。
配件60%通用的，而且es也是国内配件出口到日本组装在内销国内的，你去看看亚洲龙的零整比吧
国产厂子里出来那玩意你确定能要？
客观数据：百公里9.9秒加速，172匹马力，满座情况下和特斯拉Y差距更大。远不如特斯拉Y。
主观评价：主要参考38评价，动力总成的匹配快，快的同时能保证平顺。不同转速，速度情况下一脚油门下转速能很快上升达到最大的功率点，cvt变速箱能在中高车速段最大功率点上连续变速变矩，扭矩均衡。中后段加速有点乏力，日常开除非特别在意极限动力，或者某些极端工况，体验起来既快又顺。
个人评价：市内通勤这动力水平优秀，基本感受不到特斯拉y差距。高速上动力速度上了80开始感受到动力的一些疲软，但是愿意深踩，也没问题，特别是运动模式。在兼顾长久耐用，油耗，动力水平三方面综合考虑很优秀(我大概看过小熊数据油耗统计，这个车是170匹马力以上的纯燃油车最省油之一的)。