370,2.0t两驱的冠道,起步4档换5档时发动机超2500转才能升档,这个升档逻辑对吗,是不是有问题?时速60KM后再加速2000转完成自动升档。
冠道发动机加速
-
-
冠道
23.98-32.98万
获取底价
猜你喜欢
-
凯迪拉克XT4
22.97-27.57万
获取底价
-
坦途加版
59.00-96.80万
获取底价
-
本田UR-V
24.68-32.98万
获取底价
-
凯迪拉克XT5
35.27-45.27万
获取底价
-
奔驰GLB
31.19-36.79万
获取底价
-
冒险家
23.58-34.58万
获取底价
35到40码松油本以为会减速滑行,但感觉还会升档往前冲。
首先它变速箱逻辑跟发动机不是很匹配,再一个就是如果你油门比较深的时候,ECU判断你需要更强的扭矩,就不会升档,提高或保持转速获得扭矩,你只需要微微松一下油门它就升上去了
到2000时松下油门试试,这车要是一直踩能直接上6000转,得松下油门干预下
感觉冠道2.0T的转速比我以前开过的本田车更容易升上去,一不小心就过3000。所以它城区费油。
低速区间老雅阁基本2000转升档,冠道得2500以上。
有一次没送油直接干到6000转,我都惊了
咱们这个涡轮介入就晚,换挡也晚一些,正常
这款9At的波箱通病,还有35-40突然给油上档的。不过跑高速还真心爽,满员跑140也就1800-1900两千转不到。
我说的也是高速。
我说的是高速
别问,问就是狗牙离合器的锅。