微蓝6踏板
11.28-16.89万
普通模式强回收就行 单踏板模式起步反应慢不好开 我都是运动模式强回收
普通模式强回收就行
动能回收滑行距离短,重新加速耗电更多。不要用动能回收,
我一直都是普通模式 回收提車時就設置第二檔吧 然後充完電零度以下掉電挺多 然後幾天不開 電會慢慢回藍。。。回到充完電時滴數值
其实理论上动能回收开的越低才越省电 这车有ARDS 刹车行程大的时候动能回收自然会提高
我是普通模式,动能回收2格,开起来踩油门有时会有点重,踩不动的感觉,试过1格开起来更轻松舒适
电车动能回收的好处是帮助刹车系统,因为电车没有气刹
在行驶过程中,电门保持不变,你调节动能回收的旋转按钮一切你就明白了!除非你一直踩刹车,动能回收有优势,否则根据能量守恒定律 一个鸟样,只会更费电
一般开的普通模式2档。走乡道路跑上坡开普通1档。
单踏板的感觉如老头乐
7.98-17.98万
9.98-18.98万
9.98-12.98万
12.99-18.09万
普通模式强回收就行 单踏板模式起步反应慢不好开 我都是运动模式强回收
普通模式强回收就行
动能回收滑行距离短,重新加速耗电更多。不要用动能回收,
我一直都是普通模式 回收提車時就設置第二檔吧 然後充完電零度以下掉電挺多 然後幾天不開 電會慢慢回藍。。。回到充完電時滴數值
其实理论上动能回收开的越低才越省电 这车有ARDS 刹车行程大的时候动能回收自然会提高
我是普通模式,动能回收2格,开起来踩油门有时会有点重,踩不动的感觉,试过1格开起来更轻松舒适
电车动能回收的好处是帮助刹车系统,因为电车没有气刹
在行驶过程中,电门保持不变,你调节动能回收的旋转按钮一切你就明白了!除非你一直踩刹车,动能回收有优势,否则根据能量守恒定律 一个鸟样,只会更费电
一般开的普通模式2档。走乡道路跑上坡开普通1档。
单踏板的感觉如老头乐