发动机材质问题, 发动机缸体是铁的, 缸盖是铝的,看了很多车都是 全部是铝的,很好奇,这样有什么好处吗?,第二个问题 材质热胀系数不一样,是不是会有缝隙 容易烧机油啊?
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全铝也不是全部是铝,缸套还是铁的。
热涨确实不一样,但是你都能想到了,专业的工程师会不懂么?
其实作为用户完全不需要去关心这些的。
四个钢卷大多一样、最稳定用法!
目前有很多发动机设计,发动机缸体是铸铁的,缸盖是铝合金的,缸体是铸铁的好处是,缸体不容易变形,耐用,降低成本,不好的地方是铸铁缸体重,散热性没有铝合金缸体好。另外铝合金缸盖,铸铁缸体,中间有汽缸垫,用螺母按设计扭矩拧紧,不会出现低级问题,中间有缝隙,有缝隙缸盖漏气,发动机不能工作,还有就是,即使是铝合金缸体,里面也有铁质的缸套,缸套不会是铝合金的,烧机油和铝合金缸体铸铁缸体没关系,烧机油和保养时间,保养用材料,用车环境有关。
保时捷发动机缸体是铝合金,缸套是喷的特殊涂层,并不是铝合金,涂层就是在铝缸孔上喷射特殊的涂层来代替缸套,这种涂层厚度非常薄,只有大约0.2~0.3mm,可以实现低摩擦,轻量化,同时也非常有利于缸孔的散热,这对高性能发动机非常有利,但是成本比较高。
高端的都没有缸套了就是原生铝合金
铸铁缸体便宜啊
都说了铸铁高温延展性好
大马力发动机都是铸铁缸体,柴油发动机全身
缸盖只要不是塑料就没问题
我发两个图