蔚来ES6电耗
33.80-39.60万
不会焦虑。。市区有家充，高速有换电站。。有什么可焦虑的
首先电耗并不算高，其次没焦虑
。续航焦虑一般是没有的，有续航焦虑的时候是你发现换电站没有充好的电池了，那会就蛮尴尬的
还是要解决单程续航问题，75度这沈博是大大的坏
今天早上刚开的，你看看能耗，可能我开车比较温柔，高架路也不怎么堵车
单次续航太差了，3月底让蔚来工作人员测试了3个小时，最佳环境条件下，也才7.8折。如果你周边有换电站，而且不会去换电站覆盖不到的地方，可以考虑，否则不建议。去年12月5日从江西鹰潭去福建三明明溪，气温10-15度，不开空调，两个成年人，全程节能模式，来回730km，几乎全程高速，福建的高速限速低，一半路段80-100。鹰潭换好电出发，中间充电三次，累计133.33度（我的是无限免费换电，为什么要充电？），到家表显续航40km左右。总计耗电192度左右，百公里25.26度 。1、ES6的电耗太高，可能我的车是假蔚来。2、全程没有换电站，最近的是三明，离我的目的地还有50多km。所以不要说到哪里换电都方便，换电站覆盖的地方太有限了。
二代es6电耗会少一些
如果真有续航焦虑我们这些车主应该比你们这些准车主更焦虑
正解 没开过的都有续航焦虑，开了以后是真香
还好吧，只要你那换电站足够多根本不愁
我家旁边几百米有个大型商超，没有换电站，离我十公里有个换电站，太鸡肋了
不要听网上瞎说，二代车能耗控制挺好，春秋市区15个左右，高速19个左右 ，我在江南。也就是我这儿市区400多km续航，1-2周一充电；高速三百几，换电很方便，应该是最没有续航焦虑的车了。
我是75度的，而且换过很多次电池。不过我是江南，冬天最多只冷到5度左右，3月就十几度了。
75度电吗
35.80-41.60万
26.39-36.89万
43.80-51.80万
31.98-37.98万
24.98-27.98万
不会焦虑。。市区有家充，高速有换电站。。有什么可焦虑的
首先电耗并不算高，其次没焦虑
。续航焦虑一般是没有的，有续航焦虑的时候是你发现换电站没有充好的电池了，那会就蛮尴尬的
还是要解决单程续航问题，75度这沈博是大大的坏
今天早上刚开的，你看看能耗，可能我开车比较温柔，高架路也不怎么堵车
单次续航太差了，3月底让蔚来工作人员测试了3个小时，最佳环境条件下，也才7.8折。如果你周边有换电站，而且不会去换电站覆盖不到的地方，可以考虑，否则不建议。去年12月5日从江西鹰潭去福建三明明溪，气温10-15度，不开空调，两个成年人，全程节能模式，来回730km，几乎全程高速，福建的高速限速低，一半路段80-100。鹰潭换好电出发，中间充电三次，累计133.33度（我的是无限免费换电，为什么要充电？），到家表显续航40km左右。总计耗电192度左右，百公里25.26度 。1、ES6的电耗太高，可能我的车是假蔚来。2、全程没有换电站，最近的是三明，离我的目的地还有50多km。所以不要说到哪里换电都方便，换电站覆盖的地方太有限了。
二代es6电耗会少一些
如果真有续航焦虑我们这些车主应该比你们这些准车主更焦虑
正解
没开过的都有续航焦虑，开了以后是真香
还好吧，只要你那换电站足够多根本不愁
我家旁边几百米有个大型商超，没有换电站，离我十公里有个换电站，太鸡肋了
不要听网上瞎说，二代车能耗控制挺好，春秋市区15个左右，高速19个左右 ，我在江南。也就是我这儿市区400多km续航，1-2周一充电；高速三百几，换电很方便，应该是最没有续航焦虑的车了。
我是75度的，而且换过很多次电池。不过我是江南，冬天最多只冷到5度左右，3月就十几度了。
75度电吗