蔚来ET7选买对比
42.80-51.60万
et7底盘还可以，说不上最优秀，但绝对不差
个人感觉吧，et5的底盘太硬了
这个车底盘开起来我个人感觉还没et5那个好
带空悬的，两个车底盘感受差不多
只有同款车型，一代一代的更新，才有可能做出高水准的底盘。要是一年一款新品，难有好的调教。毕竟优化是需要时间的。
你试一下把悬挂调成中间的档位，之前默认的悬挂是较软，过一些颠簸的路段晃得要死，后来调了中间的档位好了一些
老婆买的suv款ec7，开起底盘确实不如自己的老款ct6，这就是新势力调教实力的问题，但是每次更新蔚来底盘会感觉要好一点给人有点对更新有点期待，而传统车出场即是巅峰了，买车的话看你接受那种了咯
et7ota4d底盘更新完之后不颠了但是得开导航，至于001没开过也不知道
试驾过Es7，过了几个减速带，还没出地库我就不想开了，那底盘质感一言难尽
2024年了，再好好试试吧，ota后和以前一个天上一个地下
极氪001用着进口空气悬挂，路特斯团队调教，比国产空悬+蔚来调教，肯定是极氪强啊
001用的威巴克单腔不是进口的，是国产的，这些德国供应商的低端产品都是国产，其次001调教不是路特斯工程
et7空悬是博世的
001地盘紧绷，而且滤小碎好，详见铁锈飞坡，中大型车以前国产车很少碰就是因为地盘确实是吃调教，蔚来理想小鹏早期的规模小车吃没有底盘平台的亏，我看很多新势力都开始注重平台了，等几个迭代就好了
去开开吧 几次OTA之后 现在不比001差了 尤其现在4D之后
47.80-53.43万
25.90-32.90万
29.80-35.60万
21.59-29.99万
43.99-46.59万
et7底盘还可以，说不上最优秀，但绝对不差
个人感觉吧，et5的底盘太硬了
这个车底盘开起来我个人感觉还没et5那个好
带空悬的，两个车底盘感受差不多
只有同款车型，一代一代的更新，才有可能做出高水准的底盘。要是一年一款新品，难有好的调教。毕竟优化是需要时间的。
你试一下把悬挂调成中间的档位，之前默认的悬挂是较软，过一些颠簸的路段晃得要死
，后来调了中间的档位好了一些
老婆买的suv款ec7，开起底盘确实不如自己的老款ct6，这就是新势力调教实力的问题，但是每次更新蔚来底盘会感觉要好一点给人有点对更新有点期待，而传统车出场即是巅峰了，买车的话看你接受那种了咯
et7ota4d底盘更新完之后不颠了但是得开导航，至于001没开过也不知道
试驾过Es7，过了几个减速带，还没出地库我就不想开了，那底盘质感一言难尽
2024年了，再好好试试吧，ota后和以前一个天上一个地下
极氪001用着进口空气悬挂，路特斯团队调教，比国产空悬+蔚来调教，肯定是极氪强啊
001用的威巴克单腔不是进口的，是国产的，这些德国供应商的低端产品都是国产，其次001调教不是路特斯工程
et7空悬是博世的
001地盘紧绷，而且滤小碎好，详见铁锈飞坡，中大型车以前国产车很少碰就是因为地盘确实是吃调教，蔚来理想小鹏早期的规模小车吃没有底盘平台的亏，我看很多新势力都开始注重平台了，等几个迭代就好了
去开开吧 几次OTA之后 现在不比001差了 尤其现在4D之后