蔚来ES8用车
49.80-59.80万
目前没有任何消息，几天后的nio day可能会透露一些新技术。根据去年的nio day，有可能的是，25年上nt3平台，发布完全版sky os系统（二代只用了一部分功能）神玑，杨戬芯片上车，23年发布的，25年都还上不了车就很扯蛋了，智能驾驶能力和车机操作，互联更上一个台阶。另外，结合现在es7、es8的销量。有可能es7加大尺寸为现在es8的空间，es8加大到类似m9或l9的空间。这样es6、7、8三辆车定位会更加明确。蔚来应该也察觉到es8作为旗舰suv，第二排是饱受争议的，这次2.6.5系统进行了一个ota，缓解了一部分二排座椅的痛点。但我认为25款会是大改款，会尽可能的解决现阶段所有es8的问题，在nt3硬件与芯片、操作系统、智能驾驶都有所改变的情况下，空间和布局也会是着重改款的一个方面。
哈哈，期望吧，的确蔚来都偏小点
就看蔚来会不会这么搞了，蔚来的用户定位和营销一直是很迷的，理想虽然鸡贼，但定位一直很精准。蔚来过于老车主的态度其实是把双刃剑，过于照顾老车主和一些其他原因导致蔚来这几年一直进度缓慢，当蔚来真正解决定位问题和把 nio day 给落实下的时候，就是蔚来真正起飞的时候，蔚来现在的包袱还是太多了，精力也过于分散。
33.80-39.60万
43.80-51.80万
42.98-45.98万
33.98-39.98万
46.98-56.98万
目前没有任何消息，几天后的nio day可能会透露一些新技术。根据去年的nio day，有可能的是，25年上nt3平台，发布完全版sky os系统（二代只用了一部分功能）神玑，杨戬芯片上车，23年发布的，25年都还上不了车就很扯蛋了，智能驾驶能力和车机操作，互联更上一个台阶。另外，结合现在es7、es8的销量。有可能es7加大尺寸为现在es8的空间，es8加大到类似m9或l9的空间。这样es6、7、8三辆车定位会更加明确。蔚来应该也察觉到es8作为旗舰suv，第二排是饱受争议的，这次2.6.5系统进行了一个ota，缓解了一部分二排座椅的痛点。但我认为25款会是大改款，会尽可能的解决现阶段所有es8的问题，在nt3硬件与芯片、操作系统、智能驾驶都有所改变的情况下，空间和布局也会是着重改款的一个方面。
哈哈，期望吧，的确蔚来都偏小点
就看蔚来会不会这么搞了，蔚来的用户定位和营销一直是很迷的，理想虽然鸡贼，但定位一直很精准。蔚来过于老车主的态度其实是把双刃剑，过于照顾老车主和一些其他原因导致蔚来这几年一直进度缓慢，当蔚来真正解决定位问题和把 nio day 给落实下的时候，就是蔚来真正起飞的时候，蔚来现在的包袱还是太多了，精力也过于分散。