我也是这个思路。去4s点插个破电脑，不是消个乱码就是头疼医头脚疼医脚，我几千公里的新车不能让他们拆的七零八落的。检测我可以配合，瞎修不行。他们检测不出什么原因造成的25日晚间车子熄火原因，也找不到为何熄火后车子不识别钥匙，放在感兴区后又能重新点火。昨天一天又完全正常了。找不到病根，我现在开车都提心吊胆。生怕在主干道行驶中突然熄火，到时候刹车失灵方向失灵，造成严重后果。我昨天两次今天第三次和雪铁龙总部联系，要求换车。让他们把车子找回总部分析另作他用。咱也不是不讲理，出了问题解决问题嘛，我是雪铁龙老客户，什么
2024-11-18
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今天上午依然向雪铁龙总部客服反应问题，强调后期出现抛锚熄火导致刹车失效方向失效造成的一切后果由雪铁龙承担。下午当地4s店来电话，明天去店里检测。还是之前说的，咱可以配合他们检测，如果检测还是油泵的问题，我得问问他们这两天我正常行驶是怎么回事。后续持续。
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支持维权
大家看热闹，我也实事求是，没出事现在也看不出什么大事。出事了大家可以扒一扒这事而已。
咱是小老百姓，解决问题的能力和途径有限，遇这事也想解决好，厂家不管，咱也没办法，现在能正常开，我就开着，拿命办事吧。我计划每天打一次总部客服，每天更新一次记录，哪天再不幸有问题有事故了，就把车拉到他们店门口，人死的话，家人代办！
低压燃油泵与熄火有什么关系，这个需要它们解释，此前我看到别的车友有提到过低压燃油泵问题。难道是不能上油，等同于无油了所以熄火？
唉，正常行驶两天，遥控电池也没换，跟没发生那回事似的。所以检测出来的低压燃油泵问题到底可信不可信咱不知道，起码我不信服，当天无故熄火什么原因不知道，那天主路正常行驶熄火后刹车失灵方向锁死，都是未知的。
我会每天在这里记录该事故处理，就当工作记录了。客观实际！
问题沟通第二天，今天厂家无任何回复！我已联系三次！不是小题大做，只因为无故熄火隐患让人后怕
钥匙换新电池试了吗？电瓶的电量测了吗？
第二天钥匙一切正常，车也基本正常，就是检测油箱低压油泵故障。但又能正常开，我就怀疑行车电脑有问题。所以不敢开，也不敢贸然让他们修！半路抛锚，这是严重事故，幸亏速度不快。我三次的要求都是退车，最低限度是换车！
支持维权，不能启动是小毛病，熄火是隐形的危险。
是不是自动启停用得太频繁，电池没电了
那看来是品控问题
基本不用启停。我觉得我习惯还行。上车通电后系安全带，电子设备检测完成再点火。热车期间关启停打开收音机，热车后根据需要才开热风或空调！15年一月的c3至今啥毛病没有。剐蹭都没有！
支持维权，持续关注，不黑不吹，实事求是