艾瑞泽5 PLUS变速箱
7.49-11.99万
1.at变速箱成本最高，油耗还不如cvt和双离合，处于降本需要，日系本田，丰田减配了at，换成了cvt 2.cvt适合城市拥堵的状态下比较好开，当然不如电机驱动好 3.说cvt垃圾是因为这玩意爬长坡陡坡，扭矩不足的话容易产生热保护，冬天过冷时还有冷保护。 4.卖的多是因为现在小排量的车多，日系车又卖得好，还偏爱cvt罢了
CVT的变速箱会在起步阶段起保护作用，动力来得不干脆，AT变速箱可能动力来得更直接一点，像很多性能车用的都是AT变速箱，CVT变速箱无论是在城市其他路况都是极其平顺，而AT变速箱在低速时顿挫感会稍微有一点，并且现在买车的都是兼顾家用，所以CVT的这种丝滑的感觉是很吸引买车一族的，但是建议CVT不要过于激进驾驶，因为在高转速时不仅会产生顿挫感，而且可能损伤变速箱甚至发动机
cvt两田比日产的要稳定，cvt扭矩承载小，1.5.1.6家用买菜车基本没什么问题
大哥，苏联都没了，难道乌克兰比苏联强么
AT很多只是来拉低价格的，基本都不生产，怎么买？
桑塔纳还是6挡at变数箱呢
没几个人懂变速箱的，跟风为主
因为大部分人还是不懂车，大部分人更看重的是省油
孩子，销量高是因为足够便宜
把价格换一下看谁卖的多
8.39-9.69万
6.29-12.08万
5.99-7.59万
9.99-14.89万
7.99-10.99万
1.at变速箱成本最高，油耗还不如cvt和双离合，处于降本需要，日系本田，丰田减配了at，换成了cvt
2.cvt适合城市拥堵的状态下比较好开，当然不如电机驱动好
3.说cvt垃圾是因为这玩意爬长坡陡坡，扭矩不足的话容易产生热保护，冬天过冷时还有冷保护。
4.卖的多是因为现在小排量的车多，日系车又卖得好，还偏爱cvt罢了
CVT的变速箱会在起步阶段起保护作用，动力来得不干脆，AT变速箱可能动力来得更直接一点，像很多性能车用的都是AT变速箱，CVT变速箱无论是在城市其他路况都是极其平顺，而AT变速箱在低速时顿挫感会稍微有一点，并且现在买车的都是兼顾家用，所以CVT的这种丝滑的感觉是很吸引买车一族的，但是建议CVT不要过于激进驾驶，因为在高转速时不仅会产生顿挫感，而且可能损伤变速箱甚至发动机
cvt两田比日产的要稳定，cvt扭矩承载小，1.5.1.6家用买菜车基本没什么问题
大哥，苏联都没了，难道乌克兰比苏联强么
AT很多只是来拉低价格的，基本都不生产，怎么买？
桑塔纳还是6挡at变数箱呢
没几个人懂变速箱的，跟风为主
因为大部分人还是不懂车，大部分人更看重的是省油
孩子，销量高是因为足够便宜
把价格换一下看谁卖的多