帝豪变速箱
6.29-12.08万
宝马跟宝骏啥区别，都叫车。
玩的都是手机，都有摄像头，为啥有的像素高有的低，那东西不一样，肯定差呗，帝豪的cvt耐用故障率低，轩逸的杰克特变速箱，娘胎里出来就有设计缺陷，没办法
钢带的问题，省油但是太脆弱
不好意思，我16款新轩逸目前12万公里了还好的很
对呀，为啥小日产省油，放在国产就不省心，那个环节出问题了
日常的钢带很细，几乎是所有cvt里最细的
因为开日系车的都比较慢 绝对不会暴力驾驶 所以耐用
日产全系cvt 卖的车子也多，变速箱一出问题就是cvt啊 吉利家at cvt 双离合都有 变速箱出问题了也不都是cvt的 还有就是车子卖的也没有日产多 所以出问题了没有日产那么敏感 是机械就会出问题，只是看什么时候还有驾驶习惯路况和运气
嗯，万里扬cvt还是可以的，比以前邦奇的要好，我朋友就在吉利4s店后边机修 他说现在这变速箱问题比以前的少多了，双离合那时候问题最多
确实是这个理，不过我感觉万里扬的cvt比日产的动力传递要直接多了，日产只有天籁2.0t用的钢链cvt才是好东西
左边国产车的万里扬 右边尼桑
大
万里杨是大cvt还是小
8.00-15.19万
8.39-9.69万
8.98-10.98万
6.89-9.09万
9.49-10.89万
5.99-7.59万
宝马跟宝骏啥区别，都叫车。
玩的都是手机，都有摄像头，为啥有的像素高有的低，那东西不一样，肯定差呗，帝豪的cvt耐用故障率低，轩逸的杰克特变速箱，娘胎里出来就有设计缺陷，没办法
钢带的问题，省油但是太脆弱
不好意思，我16款新轩逸目前12万公里了
还好的很
对呀，为啥小日产省油，放在国产就不省心，那个环节出问题了
日常的钢带很细，几乎是所有cvt里最细的
因为开日系车的都比较慢 绝对不会暴力驾驶 所以耐用
日产全系cvt 卖的车子也多，变速箱一出问题就是cvt啊 吉利家at cvt 双离合都有 变速箱出问题了也不都是cvt的 还有就是车子卖的也没有日产多 所以出问题了没有日产那么敏感 是机械就会出问题，只是看什么时候还有驾驶习惯路况和运气
嗯，万里扬cvt还是可以的，比以前邦奇的要好，我朋友就在吉利4s店后边机修 他说现在这变速箱问题比以前的少多了，双离合那时候问题最多
确实是这个理，不过我感觉万里扬的cvt比日产的动力传递要直接多了，日产只有天籁2.0t用的钢链cvt才是好东西
左边国产车的万里扬 右边尼桑
大
万里杨是大cvt还是小